Крупномасштабный отзыв Porsche из-за программной проблемы с камерами
Компания Porsche объявила об отзыве 173 538 автомобилей на рынке США из-за проблемы, связанной с программным обеспечением системы камер. Эта кампания касается различных моделей, включая Cayenne, 911, Taycan и Panamera, произведенных с 2019 по 2025 модельные годы.
Основная причина заключается во вмешательстве так называемого «переходного шума сигнала» между блоком управления и камерами кругового обзора. Это может привести к прерыванию видеопотока с камеры заднего вида, когда водитель включает заднюю передачу. Таким образом, проблема не механическая, а цифровая.
Широкий спектр задействованных моделей
Отзыв охватывает очень разные по типу модели, что подчеркивает масштабность проблемы. Среди них:
Это еще один случай проблемы с камерами заднего вида, которая в последние годы вызвала отзывы у многих автопроизводителей на американском рынке.
Программное решение и «самолечение»
Исправление дефекта является программным. Porsche планирует выпустить обновление программного обеспечения, которое будет более устойчивым к вмешательству сигнала. Это обновление также будет иметь функцию «самолечения», способную автоматически восстанавливать работу камеры в случае прерывания, без необходимости посещать дилера каждый раз.
Вероятно, многие владельцы затронутых автомобилей даже не сталкивались с этой неисправностью, поскольку производитель описывает ее как редкое явление. Первым уведомлением для них станет письмо от компании, которое планируют отправить в феврале, с инструкциями по записи на сервисное обслуживание к официальному дилеру.
Контекст стратегических решений бренда
Этот отзыв происходит на фоне стратегических решений Porsche относительно будущего. Несмотря на активное развитие электрических моделей, таких как новые 718 Boxster и Cayman, компания также делает шаги назад к двигателям внутреннего сгорания. Недавно было принято решение о запуске высокопроизводительных версий с ДВС для новых электрических моделей, а также о разработке новой версии внедорожника Macan с двигателем внутреннего сгорания. Даже будущий флагманский электрический SUV K1 теперь планируется с гибридными и традиционными силовыми агрегатами, а не исключительно электрическими.
Во время подготовки к масштабному отзыву дилеры также готовятся к появлению новых электрических моделей. Эта ситуация иллюстрирует сложный переходный период для автопроизводителей, когда одновременно необходимо поддерживать и совершенствовать существующие технологии в миллионах автомобилей на дорогах, одновременно инвестируя в развитие абсолютно новых платформ и силовых установок. Программные проблемы, подобные этой, становятся все более характерными для современных автомобилей, где электроника играет ключевую роль в безопасности и функционале, что увеличивает важность надежных обновлений и быстрого реагирования производителей.