Автор: Будущие электрические автомобили McLaren могут быть ограничены только для китайского рынка
В следующем году Ferrari дебютирует со своей первой полностью электрической моделью, известной как Elettrica. Кто-то мог ожидать, что McLaren пойдет по следу итальянского конкурента и ускорит разработку собственного электромобиля, но, согласно новому генеральному директору Нику Коллинзу, этого не произойдет в ближайшее время.
Обязательства по двигателям внутреннего сгорания
Во время разговора с Car and Driver на Monterey Car Week Коллинз отметил, что McLaren продолжит рассматривать двигатели внутреннего сгорания и гибридные силовые установки как основные варианты в течение «очень долгого времени».
Компания не намерена отказываться от своего долгосрочного 4,0-литрового твин-турбированного V8, несмотря на сильную позицию Artura с более новым 3,0-литровым твин-турбированным V6.
Коллинз отметил, что McLaren недавно сделал свой флагманский V8 лучше, чем когда-либо, в модели W1, увеличив мощность на литр до 229,6 л.с., что значительно превышает показатель 185,3 л.с./литр у 750S.
Осторожный подход к электромобилям
McLaren не спешит с электрификацией, но дверь не закрыта полностью. Коллинз признал, что если McLaren запустит электромобиль, он, вероятно, будет ограничен конкретным рынком, таким как Китай. Это имеет смысл, поскольку Китай является крупнейшим рынком для электромобилей.
Когда CYVN объявила о слиянии McLaren с Forseven, было отмечено, что автопроизводитель «получит выгоду от стратегических инвестиций в Nio, что обеспечит доступ к передовым технологиям и электрификации».
Что касается будущего, Коллинз намекнул, что первые продукты в рамках этой новой главы появятся «быстрее, чем вы думаете». Существующие проекты, которые уже разрабатывались до слияния, теперь получат толчок благодаря увеличенным инвестициям, что свидетельствует об активном и стратегически сфокусированном будущем бренда.
Новый владелец McLaren, инвестиционная группа из Абу-Даби VYVN Holdings, является основным инвестором в китайской EV компании Nio, что может объяснить потенциальный акцент на китайском рынке для будущих электрических моделей. Это также может указывать на то, что McLaren сохраняет гибкость, адаптируясь к региональным рыночным условиям, не отказываясь от своей основной технологии двигателей внутреннего сгорания для глобальной аудитории.
