Начало предсерийного производства нового BMW i3
После месяцев шпионских снимков и слухов, полностью электрический BMW i3 нового поколения официально выходит из теоретической стадии. Производитель начал предсерийное производство на своем заводе в Мюнхене, что означает: будущий электромобиль серии 3 больше не является лишь прототипом, пытающимся избежать объективов фотографов на Нюрбургринге.
BMW опубликовал официальные снимки закамуфлированных автомобилей, близких к серийным, чтобы отметить эту веху, подтвердив, что теперь через завод проходит техника, соответствующая серийной спецификации. Как сообщает BMW, эти ранние автомобили собираются с использованием полных производственных процессов — от прессового цеха до финальной сборки — чтобы протестировать логистику, оборудование и рабочие процессы перед началом серийного производства во второй половине 2026 года.
Это более важный шаг, чем может показаться. До этого момента ранние i3 частично собирались на пилотном заводе BMW поблизости от его Исследовательского и инновационного центра. Теперь, когда новые цеха кузова, окраски и сборки в Мюнхене завершены, i3 наконец проходит каждый этап производства под одной крышей, как и положено настоящему автомобилю.
Отличия между электрической и обычной моделями
Тайминг идеально соответствует тому, что мы видели на дороге. Шпионские снимки показали электрический i3 и следующее поколение 3-й серии с ДВС, тестирующиеся рядом, имея схожий дизайн в стиле Neue Klasse, но скрывающие очень разную основу.
i3 построен на специальной электрической платформе BMW Neue Klasse, впервые представленной на внедорожнике iX3 2026 года, тогда как 3-Серия с двигателем внутреннего сгорания остается на обновленной версии нынешней архитектуры CLAR.
Как отличить электромобиль
Но вам не понадобится поднимать их на подъемнике, чтобы отличить один от другого, достаточно будет внимательно присмотреться. Электрический i3 имеет более плоскую линию крыши, другую форму дверей и окон, и даже другое расположение порта для зарядки по сравнению с лючком топливного бака на модели с ДВС. Однако в салоне обе модели будут иметь футуристическое оформление, включая отдельный дисплей и панорамный экран iDrive BMW, простирающийся от стойки до стойки.
Ожидаемые характеристики силовой установки
Силовая установка от iX3
Детали силовой установки остаются неофициальными, но, основываясь на том, что мы уже знаем об iX3, ожидания очень высокие. Сообщается, что i3 50 xDrive будет выдавать около 463 л.с. (469 PS / 345 кВт) и запас хода по стандарту EPA, который должен превышать 400 миль (644 км), благодаря мощной батарее и сверхбыстрой зарядке постоянным током.
За ним должен последовать базовый вариант с задним приводом, а также подтверждено появление более мощного и тяжелого электрического M3.
Финальные приготовления к запуску
BMW сообщает, что обучение сотрудников теперь переходит от виртуальной реальности к работе с реальным оборудованием, что говорит нам о том, что отсчет времени до запуска начат. Камуфляж, возможно, еще остается, но электрический i3 четко вступил в финальную генеральную репетицию, а полноценная премьера без маскировки состоится позднее в этом году, а первые поставки клиентам начнутся в начале 2027 года.
Начало предсерийного производства в Мюнхене является ключевым сигналом для рынка и конкурентов, подтверждая серьезность намерений BMW относительно электрификации своей важнейшей модели. Этот шаг также демонстрирует, как компания интегрирует производство электромобилей в свои основные мощности, что может существенно повлиять на эффективность и масштабирование в будущем. Параллельное существование двух разных платформ для будущих версий 3-й серии — электрической и обычной — становится наглядным примером трансформации отрасли, где традиционные технологии и инновации будут сосуществовать в течение следующего десятилетия.