Автор: Новый электрический тяжелый грузовик от Ford
Ford представил свой первый серийный тяжелый электрический грузовик F-Line E, предназначенный для европейского рынка. Эта модель доступна в двух основных конфигурациях: более мощная 6×2 и компактная 4×2.
Стратегия Ford в развитии электромобилей
Несмотря на некоторое замедление амбициозных планов относительно электрических транспортных средств, компания Ford продолжает инвестировать в новые разработки. Первым серийным аккумуляторным продуктом подразделения Ford Truck стал не легковой автомобиль, а специализированный электрический грузовик F-Line E.
Ford Trucks действует как тяжелое коммерческое подразделение Ford Otosan, совместного предприятия Ford и турецкой Koç Holding. Партнерство отвечает за проектирование, инжиниринг и производство тягачей, строительной техники и тяжелых грузовиков для рынков Европы, Ближнего Востока и Азии.
Производство и характеристики
Производство F-Line E будет осуществляться под эгидой Ford Otosan, а модель впервые будет представлена на выставке Solutrans во Франции в конфигурациях 4×2 и 6×2.
Самая большая модель оснащена четырьмя аккумуляторами по 98 кВт·ч никель-марганец-кобальтового типа, что обеспечивает суммарную емкость 392 кВт·ч или 314 кВт·ч полезной емкости. По словам Ford, этого достаточно для запаса хода до 300 км.
Мощность обеспечивается одним электрическим двигателем на задних колесах: 415 л.с. и 1370 Нм крутящего момента в обычном режиме, с возможностью повышения до 523 л.с. и 2470 Нм. Модель 6×2 также поддерживает пиковую скорость зарядки до 285 кВт.
Меньшая версия 4×2
Меньшая версия 4×2 имеет три аккумуляторных блока суммарной емкостью 294 кВт·ч или 235 кВт·ч полезной емкости. Она также оборудована менее мощным двигателем на 315 л.с. с пиковым значением до 389 л.с. Запас хода этой версии составляет до 250 км, а пиковая скорость зарядки ограничена 213 кВт. Обе модели ограничены максимальной скоростью 90 км/ч.
Назначение и возможности
Ford Trucks позиционирует F-Line E как гибкую платформу, пригодную для грузовых перевозок, муниципальных операций и различных профессиональных применений, включая сбор мусора. Модульная конструкция грузовика позволяет операторам адаптировать его под конкретные задачи без серьезных изменений.
Обновление дизельной модели
Наряду с F-Line E Ford также представил обновленный F-Max на том же мероприятии. Эта значительно большая модель оснащена модернизированным 12,7-литровым двигателем на 2025 год, который обещает снизить расход топлива на 11%, что свидетельствует о том, что коммерческий модельный ряд Ford еще не полностью перешел на электрификацию.
Появление F-Line E демонстрирует, что производители тяжелой техники постепенно адаптируются к требованиям по уменьшению выбросов, предлагая решения для городского и регионального транспорта. Возможность выбора между электрической и дизельной версиями позволяет компаниям гибко подходить к обновлению парка, учитывая инфраструктурные ограничения и экономические факторы.
