Мексика производит автомобили для многих стран мира, на её территории расположены заводы нескольких крупнейших автопроизводителей планеты, однако почти ни одного местного бренда отсюда не вышло. Новый Olinia Uno призван изменить это. Будучи первой моделью первого мексиканского бренда электромобилей, он несёт на себе бремя перемен в сфере мобильности страны.
Компактный шестиместный автомобиль для города
Uno — это компактный шестиместный автомобиль, разработанный в Мексике и, при поддержке федерального правительства, там же и изготовленный. Он не пытается конкурировать с обычными потребительскими электромобилями. Вместо этого он позиционируется как замена мотоциклам и трёхколёсным мототакси, которые заполонили улицы страны.
Технические характеристики и назначение
Вместо того чтобы быть ориентированным на дальние поездки и путешествия, Uno гораздо лучше подходит для услуг такси на короткие расстояния. Он оснащён крошечным аккумуляторным блоком LiFePO4 ёмкостью 14,7 кВт·ч, который питает единственный электродвигатель мощностью всего 17 л.с. (13 кВт). Если какой-нибудь водитель решится нажать на педаль газа, максимальная скорость составит всего 50 км/ч.
Экономичность в эксплуатации
Доступность должна быть ключевым преимуществом этого автомобиля. Uno стартует от 150 000 песо, что составляет чуть меньше 8 600 долларов США. Olinia утверждает, что в то время как обычное такси с двигателем внутреннего сгорания может стоить до 2,4 песо (0,14 доллара) за километр, а мототакси — до 1,18 песо (0,07 доллара) за километр, Uno будет стоить всего 0,50 песо (0,03 доллара) за километр. При подключении к бытовой розетке 220 В он заряжается примерно за четыре часа, что идеально подходит для подзарядки в течение ночи, чтобы он был готов к утру. Запас хода ограничен 100 км.
Сегодня мы представляем Olinia, электромобиль, созданный мексиканской молодёжью.
Удобство и доступность
По словам Olinia, этот автомобиль идеально подходит для «коротких групповых поездок, частых остановок, людей, которые заходят и выходят с сумками, детьми и пожилыми людьми». У него много поручней внутри и снаружи, а благодаря задним дверям, открывающимся против хода движения, он может вместить даже человека в инвалидной коляске без необходимости доработок.
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум вывела прототип Uno на сцену во время мировой премьеры автомобиля на военной базе Санта-Лусия. Дизайн, безусловно, не тот, что вызывает восхищение, но по крайней мере он выглядит функциональным.
Этот шаг важен не только для автомобильной промышленности Мексики, но и для её экологической политики. Замена старых такси и мототакси на электрические аналоги может существенно снизить уровень загрязнения воздуха в городах. Хотя характеристики Uno могут показаться скромными по сравнению с мировыми электромобилями, его цена и эксплуатационные расходы делают его чрезвычайно привлекательным для развивающегося рынка. Успех этого проекта может стать толчком для создания других местных брендов и стимулировать развитие инфраструктуры для электромобилей в регионе, где доступность и практичность часто преобладают над технологическими инновациями.