Хонда закрывает заводы в Китае из-за падения продаж
После объявления масштабной реструктуризации стоимостью 15,7 миллиарда долларов и пересмотра стратегии в отношении электромобилей, ситуация для Honda в Китае также ухудшается. Согласно последним сообщениям, до конца июня будет закрыт по меньшей мере один автомобильный завод компании в стране.
Основные факты ситуации:
Детали относительно закрытия производства
Завод, о котором идет речь, является частью совместного предприятия с Guangzhou Automobile Group (GAC). Этот шаг стал следствием падения продаж Honda в Китае примерно на 24% в 2025 году — до чуть менее 647 тысяч автомобилей. Это почти вдвое меньше, чем 1,2 миллиона машин, проданных в 2023 году.
По данным Reuters, другой завод от другого совместного предприятия Honda с Dongfeng Motor также может быть закрыт в ближайшее время, поскольку японский автопроизводитель пытается поспевать за рынком, стремительно меняющимся.
Спрос на традиционные бензиновые автомобили значительно упал, а местные бренды электромобилей все больше отбирают долю рынка у иностранных производителей, что создает для них все большее давление.
Переломный момент для Honda на китайском рынке
Honda имеет шесть заводов в рамках альянсов с GAC и Dongfeng, но поддерживать производство автомобилей с ДВС становится все сложнее. По оценкам, закрытие одного завода по производству ДВС в каждом совместном предприятии вдвое сократит производственные мощности Honda для бензиновых автомобилей в Китае — с 960 тысяч до приблизительно 480 тысяч машин в год. Это также уменьшит общую годовую мощность компании в стране с 1,2 миллиона до около 720 тысяч автомобилей.
Это происходит после тяжелого года для автопроизводителя в Китае, где он зафиксировал резкое падение продаж. Официальных объявлений о закрытии от компании или ее партнеров пока что не было, но аналитики ожидают определенного замедления.
Стратегические изменения и конкуренция
Предложения Honda относительно автомобилей с ДВС сопровождались впечатляющими скидками, что свидетельствует об их низком сбыте. Например, в начале года GAC Honda предлагала постоянным клиентам значительную скидку в размере 14 610 долларов на новый Accord e: PHEV.
Общая картина заключается в перераспределении инвестиций в сторону электромобилей. Однако рост продаж электромобилей Honda в Китае, вероятно, останется медленным, поскольку конкуренты уже опережают их в технологиях, а потребители все больше отдают предпочтение автомобилям, лучше оптимизированным для локальной интеграции и передового программного обеспечения.
Эти события ярко иллюстрируют глубокую трансформацию, которая происходит на мировом автомобильном рынке, особенно в Китае. Быстрый переход к электромобилям и доминирование местных брендов заставляют глобальных игроков, таких как Honda, быстро адаптироваться. Сокращение производства традиционных автомобилей является болезненным, но, по-видимому, необходимым шагом для переориентации ресурсов на будущие технологии. Успех в новых условиях будет зависеть не только от выпуска электромобилей, но и от способности предлагать конкурентные решения в области программного обеспечения и интеграции с местными экосистемами, где китайские производители сейчас задают тон.