История автомобиля и 140-летний юбилей
История автомобиля никогда не сводится к одному моменту, даже когда круглая дата соблазняет нас так считать. Mercedes отмечает 140 лет с того времени, как Карл Бенц впервые поехал дорогой на своем Patent-Motorwagen, который бренд часто называет «первым в мире автомобилем». Однако это утверждение давно является предметом дискуссий среди энтузиастов. Даже сам Mercedes признает, что история более нюансированная.
Сложное происхождение автомобиля
На своем собственном веб-сайте компания признает, что автомобиль не появился просто так в 1886 году. Она констатирует, что многочисленные предшественники существовали задолго до Карла Бенца. Это касается как паровых дорожных транспортных средств, так и более ранних экспериментальных самодвижущихся машин, включая трехколесный паровой экипаж француза Николя Жозефа Кюньо 1769 (или, возможно, 1770) года.
Инновации в ретроспективе
Взгляд сегодня на автомобиль Mercedes №1 с его огромными тонкими колесами позволяет оценить эту многослойную историю. Это яркое напоминание о том, как далеко автомобиль прошел с первой поездки Бенца в 1886 году, но также поднимает более фундаментальный вопрос. Учитывая множество идей, изобретений и усовершенствований, накопленных за более чем столетие экспериментов, какая же отдельная инновация больше всего трансформировала вождение?
Эволюция технологий и доступности
Ранние прорывы касались просто того, чтобы сделать автомобили пригодными к использованию. Четыре колеса обеспечили стабильность. Рулевое колесо заменило неудобный румпель. Затем появился электрический стартер, который избавил водителей от необходимости заводить двигатель вручную, рискуя получить травму, а также коробки передач с синхронизаторами или полностью автоматические. Внезапно автомобили перестали быть только для смелых и механически одаренных, а стали для всех.
Изменения в дизайне и аэродинамике
Дизайн сделал свой собственный скачок вперед, когда автомобили перестали выглядеть как конные экипажи и начали рассекать воздух. Лобовое стекло, закрытые кузова и интегрированные крылья радикально изменили вид автомобилей, даже до того, как аэродинамические трубы начали существенно влиять на процесс стилизации.
От 10 миль/ч до 300 миль/ч
И нельзя забывать о мощности и скорости. Тот первый автомобиль 1886 года имел меньше 1 л.с. и развивал максимальную скорость всего 10 миль/ч. Сегодня даже самый обычный малолитражный автомобиль имеет в 100 раз большую мощность и в 10 раз быстрее, тогда как гиперкары выдают 2000 л.с. и в некоторых случаях могут превышать 300 миль/ч.
Такие достижения были бы ужасными с той системой безопасности, которая была на Motorwagen Бенца. Оригинал 1886 года имел сплошные резиновые шины и не имел тормозной системы ни на одном из трех колес; единственным способом замедлить его было потянуть за простой рычаг, который создавал трение на приводном ремне.
Революция безопасности и комфорта
Безопасность улучшалась относительно быстро, но основные достижения в этой области пришли во второй половине 140-летней истории автомобиля. Ремни безопасности, зоны деформации, подушки безопасности и антиблокировочные тормоза тихо спасли миллионы жизней, тогда как кондиционирование воздуха, гидроусилитель руля, спутниковая навигация и автомобильная аудиосистема сделали жизнь за рулем более терпимой.
Самые большие изменения еще впереди
Сейчас мы живем через еще один переломный момент. Гибриды, электромобили, системы помощи водителю и автомобили, которые могут самостоятельно управлять, тормозить и парковаться, переопределяют само понятие вождения. Mercedes, что вполне закономерно, находится на передовой этих изменений и предложит автономное вождение 4-го уровня на новом S-Классе, премьера которого состоится в этом году.
Кто-то видит в такой технологии свободу. Другие видят конец настоящего вождения. В любом случае, автомобиль снова меняется.
Так что вы считаете самым большим прорывом в долгой эволюции автомобиля, той инновацией, без которой современное вождение было бы невозможным? И какая модель помогла всем автомобилям сделать самый большой шаг вперед?
Вопрос о самой важной инновации остается открытым, ведь каждая эпоха вносила свой решающий вклад. Если в начале это была сама возможность механического передвижения, то позже акцент сместился на доступность, безопасность и эффективность. Сегодня же мы наблюдаем, как автомобиль постепенно превращается из средства передвижения, требующего постоянного внимания водителя, в мобильное пространство для работы или отдыха. Этот переход, возможно, является самым глубоким из всех, поскольку он меняет саму социальную и культурную роль автомобиля в обществе. В то же время, несмотря на все технологии, базовые принципы надежности, эргономики и эмоциональной связи между человеком и машиной остаются неизменными требованиями.