Новый этап сотрудничества между Канадой и Южной Кореей
Всего через две недели после объявления крупной торговой сделки с Китаем, которая резко снизила тарифы на импорт электромобилей, Канада изучает возможность нового ключевого партнерства, на этот раз с Южной Кореей. Эта сделка может открыть двери для расширения автомобильного производства на канадской территории.
Хотя между двумя странами с 2015 года действует соглашение о свободной торговле, отменившее пошлины на большинство товаров, этот новый Меморандум о взаимопонимании указывает на растущий интерес к более глубокому сотрудничеству. Обе страны реагируют на непредсказуемость торговой политики США администрации Трампа, диверсифицируя свои экономические альянсы. Однако, несмотря на все оптимистичные прогнозы, ни одна из них не имеет возможности заменить Соединенные Штаты как основной экономический столп.
Приоритет – усиление позиций корейского автопрома
Текущим приоритетом является усиление присутствия Южной Кореи в автомобильном секторе Канады. Это может включать внутреннее производство автомобилей корейских брендов, а также увеличение производства компонентов для электромобилей и аккумуляторных технологий.
Это соглашение будет развивать наш автомобильный сектор, создавать хорошие рабочие места и усилит позиции Канады как глобального лидера в производстве транспортных средств будущего
– заявила министр промышленности Мелани Жоли.
Связь между автопромом и оборонной промышленностью
Канада, судя по всему, привлекает крупных корейских автопроизводителей, таких как Hyundai, особенно на фоне заявки Южной Кореи на замену нынешнего подводного флота Канады. По данным СМИ, и Hyundai, и оборонный подрядчик Hanwha участвуют в предложении по строительству и обслуживанию 12 подводных лодок для Военно-морских сил Канады. Если предложение будет принято, сделка может стоить до 100 миллиардов долларов в течение следующих 30-40 лет.
Конгломерат Hanwha уже заложил основу, подписав пять отдельных меморандумов с канадскими компаниями об интеграции их технологий и продуктов в свои подводные лодки. Среди этих сделок есть обязательство на 275 миллионов долларов по строительству нового сталепрокатного завода в Онтарио.
Растущее присутствие Южной Кореи на авторынке Канады
В 2024 году автомобили южнокорейского производства составили 12 процентов всех проданных в Канаде машин, что составляет 228 257 единиц. В заявлении правительство Канады подчеркнуло свою цель укрепить внутреннюю цепочку поставок аккумуляторов, поощряя инвестиции и сотрудничество в производстве аккумуляторов, обработке материалов, а также переработке и рециклинге канадских критических минералов.
Президент Ассоциации производителей автозапчастей Флавио Вольпе считает, что теперь идеальное время для Канады, чтобы усилить свой внутренний автомобильный сектор, используя будущие оборонные инвестиции.
Сегодня есть экономические причины построить завод здесь, в Канаде, возможно, для производства электромобилей… и строить там, где продают. Канада заинтересована в покупке подводных лодок, и есть два серьезных претендента. И оба эти претендента имеют автопроизводителей, которые продают здесь много автомобилей и аккумуляторов
– отметил он.
Эти переговоры происходят в контексте активных попыток Канады привлечь иностранные инвестиции и технологии для развития собственных высокотехнологичных отраслей, особенно в сферах чистой энергии и транспорта. Успех таких межотраслевых сделок, где оборонные контракты могут стать рычагом для развития гражданского производства, демонстрирует новый подход к международной торговле. Он также подчеркивает, как геополитическая ситуация, в частности нестабильность в отношениях с основным партнером, заставляет страны искать новые, иногда неочевидные, формы экономического взаимодействия и создавать долгосрочные стратегические альянсы, выходящие далеко за рамки классической торговли товарами.