Новый суперкар GMA T.33 проходит испытания в экстремальных условиях
Более четырех лет после презентации вторая дорожная модель от Gordon Murray Automotive все еще находится в глубокой стадии разработки. Однако, суперкар T.33 приближается к моменту передачи клиентам, что подтверждают недавние кадры с испытаний. Три прототипа автомобиля проходили тестирование в условиях низких температур вблизи Полярного круга.
Автомобиль, который будет продаваться в купе и кабриолет версиях, продолжает философию, заложенную в модели T.50 — современной интерпретации McLaren F1 от Гордона Мюррея. Его сердцем является атмосферный V12 объемом 3.9 литра от Cosworth. Хотя будущие владельцы вряд ли будут ездить на этих суперкарах по снегу, тестирование в экстремальных зимних условиях помогает инженерам убедиться, что T.33 готов к любым вызовам.
Владельцы, вероятно, никогда не отправятся в снег на своих суперкарах, но тестирование в экстремальных зимних условиях поможет GMA гарантировать, что T.33 сможет выжить во всем, что владельцы решат бросить на него.
Особенности конструкции и поведение на дороге
На видео три автомобиля T.33 едут группой без камуфляжа в сопровождении инженеров. Будучи заднеприводным, суперкар даже на зимних шинах испытывает определенные трудности с передачей мощности на снежное покрытие. Это видео также впервые позволило увидеть в действии активный задний спойлер, который представляет собой небольшой элемент, поднимающийся или опускающийся по необходимости.
Основа T.33 — легкий монокок из углеродного волокна, подвеска на двойных поперечных рычагах на всех колесах и высокопроизводительные карбокерамические тормоза от Brembo. В отличие от T.50, который обходится без гидроусилителя руля, T.33 получит гидравлический усилитель.
Сердце суперкара: мощность и динамика
Силовая установка автомобиля — это знаменитый высокооборотный атмосферный V12 от Cosworth.
Эти цифры могут не впечатлять на бумаге, но ожидаемая масса T.33 составляет менее 1100 кг. Такое соотношение мощности к весу позволит ему эффективно конкурировать с гораздо более мощными соперниками.
Эти цифры могут не казаться экстремальными на бумаге, но ожидается, что T.33 будет весить менее 1100 кг, что должно сделать его более чем достаточно быстрым, чтобы идти в ногу со значительно более мощными конкурентами.
Ограниченный тираж и будущие перспективы
Мировое производство купе T.33 будет ограничено лишь 100 экземплярами. Компания GMA также планирует выпустить дополнительные 100 экземпляров в версии Spider. Важной новостью для рынка является то, что T.33 получил омологацию для продажи в США. Кроме того, в разработке уже находится немного более гоночная, ориентированная на трек версия под названием T.33 S.
Работа над T.33 демонстрирует поиск баланса между экстремальными характеристиками и повседневной пригодностью к использованию, что остается фирменным стилем Гордона Мюррея. Тестирование в Арктике подчеркивает серьезность подхода к надежности, даже для автомобилей этого класса. Ограниченный тираж и внимание к деталям, таким как индивидуальная настройка гидроусилителя руля, свидетельствуют об ориентации на настоящих энтузиастов вождения, для которых ощущения и чистота концепции часто важнее абсолютных цифр в техническом паспорте.