Автор: В 2024 году американцы активно покупали полностью электрические автомобили, пикапы и внедорожники, и налоговые кредиты до $7500 на новые электрокары были одной из главных причин такого спроса. Однако, судя по словам влиятельного республиканца, эти льготы могут вскоре исчезнуть.
«Думаю, более вероятно, что мы их отменим, чем сохраним», — заявил спикер Палаты представителей Майк Джонсон в интервью Bloomberg. «Но посмотрим, как оно будет.»
Новая администрация не скрывает своей негативной позиции в отношении этих льгот, которые были введены еще при Бараке Обаме и впоследствии изменялись при Джо Байдене. Некоторые страны, в частности Великобритания и Германия, уже отказались от субсидий, считая, что рынок электромобилей теперь достаточно сильный, чтобы развиваться без государственной поддержки.
Отмена льгот соответствовала бы политике Трампа по продвижению ископаемого топлива и демонтажу экологических инициатив предыдущих лет. Кроме того, это помогло бы республиканцам сэкономить средства, хотя реальное влияние на бюджет было бы минимальным — за первые 10 месяцев прошлого года на субсидии для электромобилей потратили лишь $2 миллиарда.
Однако для автопроизводителей и покупателей отмена льгот может иметь серьезные последствия. Производство электрокаров сейчас дороже, чем обычных авто, и налоговые кредиты помогают уравнять цены. Потеря этих стимулов может еще больше замедлить и без того слабый в 2024 году спрос на электромобили, несмотря на миллиардные инвестиции автогигантов в развитие новых моделей и заводов.
Эти факторы могут стать аргументом в пользу сохранения льгот, поскольку часть республиканцев не поддержит решение, которое грозит потерей рабочих мест в их штатах. Некоторые конгрессмены уже высказались за сохранение отдельных «зеленых» инициатив.
