Планы компании Kia по созданию нового внедорожника столкнулись с препятствиями из-за медленных продаж её пикапа Tasman. Это привело к откладыванию разработки SUV-версии автомобиля. Однако в ситуации может быть положительный момент: Kia рассматривает возможность выпуска гибридной версии Tasman, что может улучшить его конкурентные позиции.
Планы на SUV отложены
Первый среднеразмерный пикап Kia, Tasman, не смог достичь запланированных показателей продаж, и эта неудача влияет на будущие инициативы бренда. Вариант внедорожника, который, по сообщениям, уже находился на ранних стадиях разработки, временно заморожен.
Ещё в июне руководители Kia высказывали идею о создании внедорожника на основе рамной платформы Tasman, предполагая возможный запуск в течение трёх лет. К августу старший представитель компании подтвердил, что такая модель рассматривается, но окончательное решение будет зависеть от глобального спроса. На данный момент этот спрос выглядит неопределённым. Будущее SUV тесно связано с успехом пикапа, а пока всё идёт не по плану.
«Любое исследование относительно дополнительного варианта кузова будет зависеть в первую очередь от успеха самого пикапа», – отметил Роланд Риверо, генеральный менеджер по планированию продуктов Kia Australia.
Риверо также подчеркнул, что для оправдания разработки необходим глобальный интерес, а не только энтузиазм отдельных регионов. Он отметил, что хотя Австралия была бы заинтересована в SUV-версии, но подобный запрос должны выразить и другие рынки, такие как Южная Америка, Ближний Восток и внутренний рынок Южной Кореи.
Продажи и перспективы
В ноябре Tasman занял девятое место в сегменте среднеразмерных пикапов в Австралии, было продано 607 единиц. На домашнем рынке в Южной Корее ситуация была немного лучше: было продано 592 единицы, что сделало его самым популярным пикапом месяца в стране.
Kia рассчитывает, что будущие модификации модели помогут улучшить эти показатели. Если продажи наберут обороты, проект внедорожника может быть возвращён в разработку.
Конкурентная среда для будущего SUV
Если проект всё же будет реализован, SUV на базе Tasman попадёт в высококонкурентную среду, где уже присутствуют такие рамные модели, как Toyota Land Cruiser и Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и Isuzu MU-X. Большинство этих моделей сочетают внедорожные возможности с семейным форматом, обычно предлагая три ряда сидений.
Спецификационные рендеры, созданные цифровыми художниками, в частности Теофилусом Чином, показывают возможное направление дизайна. На этих иллюстрациях изображена модель с более короткой колёсной базой, чем у пикапа, и переработанной задней частью, более пригодной для перевозки пассажиров.
Электрификация как путь к конкурентоспособности
Пока проект SUV заморожен, Kia не замедляет работу над электрификацией. Риверо подтвердил, что разработка силовых агрегатов активно продолжается. Ранее он отмечал, что рамная архитектура Tasman может поддерживать ряд силовых установок, включая гибридные и полностью электрические системы. Последняя информация свидетельствует, что серьёзно рассматривается вариант с plug-in гибридом, что потенциально позволит Tasman конкурировать с такими моделями, как микрогибридный Toyota Hilux и plug-in Ford Ranger.
Ситуация с Tasman демонстрирует, насколько тесно связаны разные модели в линейке одного бренда. Неудача на одном фронте может остановить развитие на другом. Фокус на электрификации выглядит логичным шагом, поскольку рынок постепенно переориентируется на более экологичные решения, даже в сегменте коммерческих и внедорожных автомобилей. Успех гибридной версии может стать тем ключевым фактором, который не только улучшит продажи пикапа, но и откроет дорогу для долгожданного внедорожника, создавая синергию между моделями. Всё это происходит на фоне общей трансформации автопрома, где традиционные рамные конструкции пытаются найти своё место в эре электромобильности.