Автор: Налоговая служба США повысила ставку компенсации за деловые поездки
Внутренняя налоговая служба США объявила об увеличении стандартной ставки компенсации за пробег для деловых поездок на автомобиле. Начиная с 2026 года, каждая миля, проеханная в деловых целях, будет компенсироваться в размере 72,5 центов. Это на 2,5 цента больше, чем в предыдущем году. Это изменение касается всех водителей независимо от типа автомобиля — гибридного, электрического, дизельного или обычного бензинового двигателя.
Хотя для многих это увеличение может означать лишь несколько сотен долларов дополнительно при подаче налоговой декларации, оно может стать дополнительным аргументом для обновления автомобиля на более мощную модель. Ставка постоянно растет в последние годы:
Исторический контекст и сравнение с другими странами
Система стандартных ставок за пробег была внедрена в начале 1970-х годов для упрощения налоговых вычетов за использование авто для бизнеса. В 1971 году ставка составляла лишь 10 центов за милю. Однако с учетом инфляции эта сумма эквивалентна примерно 1,05 доллара за милю в деньгах 2026 года, что значительно выше нынешнего показателя.
Forbes сообщает, что, несмотря на номинальный рост, в реальном выражении водители сегодня получают меньше, чем полвека назад.
Для сравнения, в Великобритании компенсация за деловые поездки значительно ниже. Британские бизнесы и самозанятые водители обычно получают 45 пенсов за милю за первые 10 000 деловых миль и лишь 25 пенсов за милю за остальной пробег. Это конвертируется примерно в 61 и 34 американских цента соответственно, несмотря на то, что топливо в Британии стоит значительно дороже, чем в США.
Другие категории поездок и альтернативы
Не все поездки компенсируются по новой повышенной ставке. Например, ставка за поездки по медицинским причинам в 2026 году незначительно снизится до 20,5 центов за милю. Такая же ставка действует для переезда военнослужащих, проходящих активную службу. Обе ставки на 0,5 цента ниже, чем в 2025 году.
Для водителей, которые выполняют поездки для благотворительных организаций, ставка остается неизменной с 2025 года и составляет лишь 14 центов за милю. Эта ставка ниже, поскольку она не учитывает амортизацию автомобиля, расходы на страховку и ремонт.
По данным Forbes, эта ставка для благотворительных поездок не менялась со времен президентства Билла Клинтона.
Водители, которые считают официальные ставки недостаточными, имеют право рассчитать реальные расходы на эксплуатацию своего автомобиля. Однако такая возможность есть только начиная со второго года использования этого автомобиля для деловых поездок. Если же автомобиль взят в аренду, водитель обязан использовать официальную ставку IRS.
Повышение ставки, безусловно, является позитивным шагом для миллионов американцев, чья работа связана с перемещениями. Однако, как показывает анализ, рост стоимости жизни и инфляция за последние десятилетия значительно опередили номинальное увеличение компенсаций. Это создает дискуссию о том, отражают ли официальные ставки истинные расходы на содержание автомобиля сегодня, особенно на фоне значительно более высоких исторических показателей в реальном выражении. Ситуация также указывает на разницу в подходах к компенсациям между странами и разными категориями поездок, где некоторые направления, такие как благотворительность, явно отстают.
