Немецкий автопроизводитель Porsche рассматривает возможность организации производства автомобилей на территории Соединенных Штатов. Главной причиной для таких размышлений стали значительные финансовые потери из-за тарифов.
Финансовое давление из-за тарифов
2025 год стал сложным для Porsche: прибыли и доходы компании резко упали. Отчитываясь о прибыли в размере лишь 413 миллионов евро, руководство выделило существенную статью расходов – примерно 700 миллионов евро, уплаченных за американские тарифы. Генеральный директор Майкл Лайтерс отметил, что рыночные условия в США значительно изменились именно из-за тарифной политики.
Последствия этих тарифов ощутили на себе покупатели: цены на автомобили Porsche в США значительно выросли. Например, базовая стоимость модели 911 выросла с $114,400 в марте 2024 года до $135,500, что является ростом на более чем $21,000 менее чем за два года.
Реакция компании и планы на будущее
Несмотря на резкое повышение цен, Майкл Лайтерс заявил инвесторам, что спрос на автомобили марки остается стабильным. Однако, похоже, компания уже устала от тарифов и активно ищет способы уменьшить их влияние.
Во время сессии вопросов и ответов руководителю Porsche задали вопрос о потенциальном создании сборочного завода в США (по аналогии с существующим в Кулим, Малайзия) или о партнерстве с Volkswagen для производства автомобилей в Америке.
Лайтерс ответил, что такая идея является «привлекательной, но это огромные инвестиции». Он подчеркнул, что реализация займет много времени и потребует создания абсолютно новых цепочек поставок для поддержки американского завода. Позже он уточнил, что строительство нового завода на данный момент «не рассматривается», поскольку это намного сложнее, чем кажется, и вопрос касается не только выбора места для фабрики, а и всего снабжения комплектующими.
Обновление модельного ряда
Хотя новый завод пока не в планах, руководство Porsche подтвердило намерения представить в этом году новые, эмоциональные производные модели. Одновременно компания планирует упростить свой модельный ряд, поскольку большое количество модификаций значительно усложняет как процесс выбора для клиента, так и внутренние процессы.
Это заставляет компанию «оптимизировать будущий продуктовый портфель, уменьшить сложность и вариативность». Детали не разглашаются, но, согласно предыдущим сообщениям, модели Panamera и Taycan со временем могут объединиться в одну.
Размышления Porsche о производстве в США четко демонстрируют, как глобальная торговая политика может заставить даже самые дорогие бренды пересматривать свои стратегии. Финансовое давление становится катализатором для поиска новых, нестандартных решений, которые ранее могли казаться неоправданными. Стабильность спроса, несмотря на рост цен, свидетельствует о прочности бренда, но для поддержания конкурентоспособности в долгосрочной перспективе компании, вероятно, придется найти способ смягчить влияние внешних политических факторов на свою бизнес-модель.