Ford оставляет большие двигатели: 7,3-литровый Godzilla становится базовым для Super Duty 2027
Последнее десятилетие покупателям пикапов внушали, что будущее за малолитражными двигателями. Похоже, кто-то забыл отправить эту памятку компании Ford. Благодаря смягчению регуляторных норм при администрации Трампа, большие двигатели возвращаются, особенно в сегменте тяжелых пикапов.
Согласно руководству по заказу, опубликованному порталом Ford-Trucks, все модели Ford Super Duty 2027 года (F-250, F-350 и F-450) теперь стандартно будут оснащаться 7,3-литровым бензиновым двигателем Godzilla V8. Ранее этот мотор предлагался как опция, а теперь стал базовым. Он выдает 430 л.с. и 658 Нм крутящего момента, что делает его идеальным для такого автомобиля, как Super Duty.
Продвигая Godzilla, Ford отказался от 6,8-литрового бензинового V8. Также компания убрала стандартную версию 6,7-литрового дизельного Power Stroke V8, заменив ее на версию High Output в модели F-450. Эта улучшенная версия выдает 500 л.с. и 1626 Нм крутящего момента, что делает ее идеальной для буксировки и перевозки тяжелых грузов.
Пока нет информации об изменениях в ценах на линейку Super Duty 2027 года. Однако, учитывая появление двух более мощных двигателей, можно с уверенностью предположить, что стоимость несколько возрастет.
Что еще нового в 2027 году?
Помимо изменений в линейке двигателей, Super Duty 2027 получит новые 20-дюймовые колеса темно-карбонизированного серого цвета для комплектаций XLT и Lariat, а также 20-дюймовые алюминиевые колеса с PVD-покрытием для Lariat. Для версии SuperCab станет доступным удаление заднего ряда сидений, а цифровое зеркало заднего вида будет предлагаться для всей линейки.
Кроме того, Ford предложит 8-футовый кузов для моделей XLT, Lariat, King Ranch и Platinum, а также пакет XL Off-Road с 35-дюймовыми шинами. Для моделей с 500-сильным 6,7-литровым дизельным V8 также будет доступна модернизированная ось повышенной грузоподъемности.
Этот шаг Ford свидетельствует об изменении приоритетов на рынке больших пикапов. Вместо того чтобы следовать общему тренду на уменьшение объема двигателей, компания делает ставку на проверенную мощность, что может быть ответом на запросы потребителей, которым необходима максимальная грузоподъемность и тяговое усилие. Отказ от 6,8-литрового мотора в пользу большего Godzilla V8, а также замена стандартного дизеля на его форсированную версию, упрощает производственную линейку и повышает среднюю мощность модельного ряда. В то же время, это может привести к росту цен, что станет вызовом для покупателей, которые ищут более доступные версии. Внедрение новых колесных дисков, опций кузова и пакетов для бездорожья указывает на то, что Ford стремится сохранить конкурентоспособность не только в силовых агрегатах, но и в общем оснащении и персонализации своих грузовиков.