Изменения в патрулировании дорог Нью-Йорка
Водители в Нью-Йорке замечают значительно меньше полицейских на дорогах по сравнению с ситуацией несколько лет назад. Новые данные указывают, что сочетание различных факторов, включая развитие системы дорожных камер, привело к уменьшению количества остановок транспорта за нарушения, но в то же время к значительному росту общего количества штрафов. Эта ситуация может казаться странной, однако сама система контроля за дорожным движением меняется по всей территории США.
Резкое падение количества штрафов от офицеров
За последнее десятилетие количество штрафов за нарушения правил дорожного движения, выписанных полицией Нью-Йорка, значительно сократилось во всех пяти районах города, причем на Статен-Айленде наблюдается один из наибольших спадов. В 2015 году офицеры выписали чуть больше 1 миллиона штрафов за нарушения в движении по всему городу. К 2025 году эта цифра упала примерно до 678 тысяч, что составляет снижение примерно на 32 процента. Лишь на Статен-Айленде количество штрафов сократилось почти на 52 процента за тот же период.
Наибольшие изменения произошли в 2020 году, когда контроль резко ослаб во время карантинных ограничений из-за пандемии и так и не вернулся к прежнему уровню. По сравнению с предыдущим годом, количество штрафов на Статен-Айленде упало почти на 69 процентов между 2019 и 2020 годами, тогда как по всему городу наказания сократились почти вдвое. Такие распространенные нарушения, как невключенный поворотник, непристегнутый ремень безопасности и несоблюдение дорожных знаков, сократились очень значительно.
Сокращение штата полиции
Численность персонала, кажется, напрямую связана с ситуацией. На сегодня в полиции Нью-Йорка насчитывается примерно 33 тысячи офицеров в форме, по сравнению с более чем 40 тысячами в 2000 году. Местные чиновники утверждают, что меньший по количеству персонал просто не имеет времени сосредотачиваться на контроле за дорожным движением, одновременно реагируя на вызовы с более высоким приоритетом.
Бывший офицер заявил, что нехватка кадров означает, что полицейские часто спешат от одного дела к другому вместо того, чтобы проводить плановые остановки. Конечно, это не мешает штату получать доходы с помощью штрафов за нарушения правил дорожного движения.
Стремительный рост штрафов от камер
Автоматизированный контроль за дорожным движением стремительно развивается. Лишь в 2025 году камеры фиксации скорости выписали более 4,4 миллиона штрафов по всему Нью-Йорку. На Статен-Айленде камеры выдали более 441 тысячи штрафов за превышение скорости, что более чем в 100 раз превышает количество штрафов, выписанных полицией.
Это изменение частично является намеренным. Город расширило свою программу камер, чтобы они работали круглосуточно, семь дней в неделю, и планирует снизить ограничение скорости до 15 миль/ч возле сотен школ. Чиновники утверждают, что это улучшит безопасность. Произойдет ли это на самом деле, сказать трудно, но это, безусловно, принесет городу дополнительные средства.
Переход от человеческого контроля к автоматизированному фиксирует более широкую трансформацию в правоохранительной деятельности и управлении городской инфраструктурой. Хотя камеры обеспечивают постоянное наблюдение, которое не зависит от кадровых проблем, их развертывание вызывает вопросы относительно баланса между безопасностью, частной жизнью и фискальными интересами. Эффективность таких мер для реального улучшения безопасности дорожного движения, в отличие от простого увеличения количества штрафов, остается предметом общественной дискуссии и дальнейшего анализа.