Автор: Состояние автомобильной промышленности Германии
Немецкая автомобильная промышленность, которая некогда считалась несокрушимой, демонстрирует серьёзные признаки кризиса. Последние данные указывают на значительное давление, которое испытывает сектор. Только за последний год численность работников сократилась на 7%, прибыли уменьшаются, а избыток производственных мощностей тяжким бременем ложится на производителей. Международные конкуренты, особенно в электрическом сегменте, двигаются быстрее и эффективнее.
Потери рабочих мест
По данным федерального статистического управления Германии Destatis, между июнем 2024 и июнем 2025 годов автомобильная отрасль потеряла приблизительно 51 500 рабочих мест. Этот эффект распространяется далеко за пределы автомобильного сектора: по всей промышленной базе страны за тот же период было сокращено 114 000 должностей.
По сравнению с допандемийными уровнями 2019 года, численность работников автомобильной промышленности уменьшилась на 112 000 человек, что подчёркивает глубину падения отрасли.
Ни один другой промышленный сектор не зафиксировал такого сильного сокращения занятости, как автомобильная промышленность.
Причины кризиса
Отчёт EY указывает на несколько факторов. Многие крупные автопроизводители страны пытаются завоевать позиции в соревновании за электрические транспортные средства, частично из-за чрезмерных регуляций и бюрократии федерального правительства. Кроме того, немецкие бренды не могут инновационно совершенствоваться так быстро, как китайские, и не способны так же эффективно снижать издержки.
Влияние тарифов
Существует также вопрос торговой политики Дональда Трампа. Тарифы начали причинять боль местным автомобильным брендам, для многих из которых США являются одним из важнейших рынков. В первой половине 2025 года экспорт автомобилей и автозапчастей из Германии в США уменьшился на 8,6%.
Общее экономическое замедление
Проблемы автомобильного сектора являются частью более широкого экономического замедления. ВВП Германии сокращался в 2023 и 2024 годах, а данные за 2025 год не вселяют большого оптимизма. Экономика выросла лишь на 0,3% в первом квартале, а затем сократилась на 0,3% во втором, что указывает на хрупкое восстановление в лучшем случае.
Эта ситуация указывает на необходимость структурных изменений в немецкой автомобильной промышленности, включая ускорение перехода на электрические транспортные средства и адаптацию к глобальным торговым условиям. Возможно, следующие годы будут решающими для восстановления конкурентоспособности и стабильности сектора.
