Состояние автомобильной промышленности Германии
Немецкая автомобильная промышленность, которая некогда считалась незыблемой, демонстрирует серьезные признаки кризиса. Последние данные указывают на значительное давление, под которым оказался этот сектор. Только за прошлый год численность работников сократилась на 7%, прибыли уменьшаются, а избыток производственных мощностей тяжелым грузом ложится на производителей. Международные конкуренты, особенно в электрическом сегменте, двигаются быстрее и эффективнее.
Потери рабочих мест
По данным федерального статистического управления Германии Destatis, между июнем 2024 и июнем 2025 годов автомобильная отрасль потеряла приблизительно 51 500 рабочих мест. Этот эффект распространяется далеко за пределы автомобильного сектора: по всей промышленной базе страны за тот же период было сокращено 114 000 должностей.
По сравнению с допандемийными уровнями 2019 года, количество работников автомобильной промышленности уменьшилось на 112 000 человек, что подчеркивает глубину падения отрасли.
Ни один другой промышленный сектор не зафиксировал такого сильного сокращения занятости, как автомобильная промышленность.
Причины кризиса
Отчет EY указывает на несколько факторов, вызвавших эту ситуацию. Многие крупные автопроизводители страны не смогли достичь успеха в электрической гонке, частично из-за чрезмерных регуляций и бюрократии федерального правительства. Кроме того, немецкие бренды не смогли инновационно развиваться так быстро, как китайские конкуренты, и не смогли также значительно снизить расходы.
Влияние тарифов
Существенным фактором стала торговая политика Дональда Трампа. Тарифы начали причинять боль местным автомобильным брендам, для многих из которых США является одним из важнейших рынков. В первой половине 2025 года экспорт автомобилей и автозапчастей из Германии в США уменьшился на 8,6%.
Общее экономическое замедление
Проблемы автомобильного сектора являются частью более широкого экономического замедления. ВВП Германии сокращался в 2023 и 2024 годах, а данные за 2025 год не вселяют большого оптимизма. Экономика выросла лишь на 0,3% в первом квартале, а затем сократилась на 0,3% во втором, что указывает на хрупкое восстановление в лучшем случае.
Эта ситуация указывает на необходимость структурных изменений в немецкой автомобильной промышленности, которая сталкивается не только с внутренними вызовами, но и с глобальной конкуренцией и политическими решениями, влияющими на международную торговлю. Скорость адаптации к новым технологиям и рыночным условиям может определить будущее этого ключевого сектора для немецкой экономики.