Автор: Неожиданный спрос на специальную версию
Mazda, возможно, задумывается, было ли правильным решение ограничить производство новой специальной версии Miata. Когда компания открыла заявки на спортивную MX-5 Spirit Racing Roadster 12R в начале этого года, она планировала выпустить лишь 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, пока более 9500 человек не зарегистрировались, чтобы получить шанс ее приобрести.
Новое подразделение высокой производительности
Такая чрезвычайная реакция не стала полной неожиданностью. Это дебютная модель от Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда, занимающегося высокопроизводительными автомобилями и занимающего место бывшего MazdaSpeed. Ее версия MX-5 продается только в Японии и была впервые анонсирована еще в 2024 году, вызвав значительный интерес среди энтузиастов.
Процесс отбора и будущие планы
Заявки открылись 5 октября и закрылись 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого потока заинтересованности, но все же столкнулась с непростой задачей выбрать лишь 200 покупателей до 23 октября. По данным местных отчетов, компания впоследствии признала, что уровень энтузиазма может побудить к созданию второй модели в том же духе.
Технические обновления моделей
Было выпущено две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более сфокусированная 12R. Обе имеют одинаковый 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель, но есть ключевое отличие в мощности. Стандартная модель имеет 184 л.с., тогда как 12R получает повышение до 200 л.с. благодаря новому впускному порту, переработанному выпускному коллектору и обновленным распределительным валам. Это делает ее одной из самых мощных заводских Miata когда-либо.
Единственная трансмиссия, предлагаемая для обеих моделей, — это шестиступенчатая механическая коробка передач, приводящая в движение задние колеса. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, которые обещают еще больше улучшить управляемость.
Экстерьер и интерьер
Экстерьер 12R выделяется краской Aero Gray с темно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний спойлер, боковые пороги и заднее антикрыло. Также он получает специальные наклейки.
Две модели отличаются и в салоне. Каждый Roadster 12R имеет обитые алькантарой кресла-ковши с четырехточечными ремнями безопасности, тогда как стандартная версия довольствуется полукреслами-ковшами.
Ценообразование и эксклюзивность
Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартная MX-5 Spirit Racing начинается от 5 265 700 иен (приблизительно 34 400 долларов) и будет ограничена 2200 единицами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный лишь 200 автомобилями для японского рынка, начинается от 7 612 000 иен (приблизительно 49 700 долларов). Для немногих избранных это приближает их к владению заводским гоночным автомобилем, созданным с точностью Mazda.
Популярность этих специальных версий подчеркивает постоянный глобальный интерес к MX-5 как иконе спортивных автомобилей, даже если они остаются недоступными за пределами Японии. Такой спрос может повлиять на будущие решения Mazda относительно расширения предложения высокопроизводительных моделей на другие рынки, учитывая потенциал для дальнейшего роста бренда.
