Ключевые детали нового Porsche 718 EV
Приближение к реальности
Несмотря на задержки и препятствия, Porsche следующего поколения 718 Cayman постепенно приближается к реальности – настолько, что в последних шпионских снимках можно практически прикоснуться к нему. Наша фото-команда приблизилась к первому электрическому Cayman неподалеку от Нюрбургринга, впервые раскрывая ключевые детали дизайна.
Раскрытие дизайна
Предыдущие прототипы всегда скрывали форму линии окна задней части с помощью фальшивых кузовных элементов и плотных виниловых наклеек, но теперь мы наконец видим, как будет выглядеть настоящий автомобиль. Тестовый автомобиль до сих пор имеет фальшивые хромированные элементы, чтобы замаскировать контур, словно пытаясь убедить нас, что мы смотрим на 911. Однако очевидно, что следующий 718 будет иметь значительно более выраженный подъем линии окна за дверями по сравнению со своим старшим братом.
Сравнение с концепцией
Однако этот подъем не такой резкий, как у текущего Cayman. Вспоминая электрическую гоночную концепт-кар Mission R 2021 года, которая впервые показала, как может выглядеть следующее поколение Cayman, можно увидеть такую же линию, а также фары, очень похожие на усовершенствованные светодиодные матричные блоки, установленные на этом прототипе.
Активная аэродинамика
Передний и задний бамперы остаются скрытыми, но видно достаточно, чтобы подтвердить наличие вертикальных аэродинамических планок, подобных тем, что установлены на новых моделях 911 GTS и Turbo. Эта деталь, вместе с опциональными углекерамическими тормозами, демонстрирует, что Porsche не позволяет переходу на электрику снизить их внимание к производительности. Ожидайте, что активные аэродинамические элементы и умное управление воздушными потоками будут играть ключевую роль как в охлаждении аккумулятора, так и в аэродинамической эффективности.
Технические особенности
Под капотом Cayman EV построен на специальной электрической архитектуре с аккумуляторами, расположенными вертикально позади водителя. Показатели мощности остаются тайной, но инсайдеры Porsche намекают на двухмоторные полноприводные конфигурации и время разгона от 0 до 62 миль/ч менее 4 секунд для старших комплектаций. Базовые модели получат один двигатель и задний привод.
Возвращение двигателей внутреннего сгорания
Для тех, кто тоскует по эре оппозитных шестицилиндровых двигателей, есть луч надежды. Porsche недавно подтвердил, что из-за сильного спроса клиентов также разрабатываются версии следующего поколения 718 с двигателями внутреннего сгорания. Бензиновые модели займут верхнюю часть модельного ряда, вероятно, это будут ограниченные серии, ориентированные на пуристов, которые до сих пор стремятся к механической коробке передач и шуму выхлопа.
Перспективы выхода
Однако их выход произойдет через несколько лет, а это означает, что все внимание будет приковано к электрическому Cayman и его кабриолет-собрату Boxster, которые дебютируют в следующем году. Если бы Porsche пять лет назад знал то, что он знает сейчас о состоянии электрического рынка, вероятно, они бы не делали ставку исключительно на электрику для моделей 718, и это правда, что некоторые поклонники Porsche будут разочарованы идеей их электрификации. Однако, имея опыт управления Taycan, мы уверены, что вождение останется прекрасным. Мы узнаем наверняка в 2026 году.
Переход Porsche к электрификации модельного ряда 718 происходит в сложное время для автомобильной промышленности, когда многие производители переоценивают свои стратегии относительно электромобилей. Решение разрабатывать параллельно версии с ДВС свидетельствует о гибкости компании и ее способности реагировать на рыночные тенденции и запросы клиентов. Этот подход может стать образцом для других премиальных брендов, которые стоят перед выбором между инновациями и сохранением традиционных ценностей.