Porsche прекращает выпуск универсалов Taycan
Компания Porsche официально убрала из линейки на 2027 год обе версии универсала Taycan — GTS Sport Turismo и Cross Turismo. Это решение стало частью обновления модели, которое, однако, принесло и ряд новых функций.
Почему убрали универсалы?
Информация об исчезновении универсалов появилась в анонсе обновленного Taycan, а позднее ее подтвердили представители компании изданию Kelly Blue Book. По словам Porsche, низкие продажи стали основной причиной отказа от обеих моделей. Это решение продолжает тенденцию, начатую в 2023 году с прекращением выпуска Panamera Sport Turismo, и оставляет американский рынок без единого универсала от Porsche.
Несложно понять, почему компания пошла на этот шаг. Продажи Taycan постоянно снижаются, несмотря на мощный старт модели. В 2023 году в США было продано 7 570 автомобилей, в 2024 — только 4 747, а в 2025 — 4 142. В этом году продажи продолжают падать, что делает экономически невыгодным сохранение трех различных типов кузова для нишевого электромобиля.
Что нового получит седан Taycan?
Седан, оставшийся в производстве, не стоит на месте. Каждый Taycan 2027 года теперь стандартно оснащается аккумуляторной батареей Performance Battery Plus емкостью 105 кВт·ч. Он может заряжаться мощностью до 320 кВт и, что наиболее важно, получает родной порт NACS для быстрой зарядки постоянным током. Это открывает доступ к сети Tesla Supercharger без необходимости использовать адаптер. Porsche также предоставит адаптер CCS для использования на других общественных зарядных станциях.
E-Shift: имитация переключения передач
Еще одной интересной новинкой стала система E-Shift — ответ Porsche на систему N Shift от Hyundai. Да, в 2026 году Porsche действительно заимствует функцию у Hyundai, даже после того, как ранее заявлял, что не будет этого делать. Система имитирует переключение передач, торможение двигателем и даже виртуальный ограничитель оборотов, сопровождая все это синтетическими звуками работы двигателя. Станет ли это желанным дополнением или ненужным трюком — зависит от того, насколько вы цените ощущение вовлеченности в процесс вождения. Цена на седан Taycan 2027 года стартует с отметки $111 900 без учета доставки стоимостью $2 350.
Таким образом, Porsche делает ставку на упрощение линейки Taycan, концентрируясь исключительно на седане, но в то же время пытается компенсировать это технологическими нововведениями. Доступ к сети Tesla Supercharger значительно повышает практичность электромобиля для дальних поездок, что может стать весомым аргументом для покупателей. В то же время, появление системы E-Shift вызывает неоднозначную реакцию: с одной стороны, это попытка сохранить эмоциональную связь с автомобилем, которая часто теряется в электрокарах, а с другой — это признание того, что некоторые водители скучают по традиционным ощущениям от управления. Отказ от универсалов, хоть и обусловленный рыночными реалиями, огорчит поклонников практичных и стильных кузовов, которые Porsche активно продвигала на американском рынке в течение многих лет.