Текущая ситуация с механической коробкой передач у Porsche 911
В то время как многие производители спортивных автомобилей отказались от механической коробки передач еще более десятилетия назад, Porsche продолжает предлагать эту опцию для модели 911, сохраняя тактильный опыт вождения. Однако из-за перехода к гибридным технологиям возможности купить автомобиль с тремя педалями становятся все более редкими. Несмотря на это, механическая версия 911 пока не исчезает.
Мы внимательно следим за спросом, именно поэтому мы выпустили Carrera T с механической коробкой – это было одним из моих ранних решений.
Региональные различия в спросе
Во время недавнего интервью руководитель линейки Porsche 911 Михаэль Реслер отметил, что сохранение механических трансмиссий является сложной задачей из-за низкого спроса на них на ключевых рынках, таких как Европа. Однако спрос от клиентов в Калифорнии на кабриолеты с механической коробкой может способствовать расширению предложения.
Реслер сообщил, что в Европе лишь 2-3% покупателей моделей Carrera выбирают механическую коробку, что создает проблемы с поставщиками, которые ожидают больших объемов. В то же время в США и Великобритании ситуация значительно отличается – предыдущая модель GTS имела около 50% заказов с механикой.
Будущие возможности для механической коробки
На данный момент базовые модели 911 Carrera и Carrera S больше не предлагаются с механической коробкой, поэтому покупателям, которые хотят управлять переключением передач самостоятельно, приходится выбирать между Carrera T или 911 GT3. Поскольку текущий GT3 и новый 911 Turbo превратились в гибриды с электродвигателем в коробке передач PDK, их поставка с механикой невозможна.
Потенциально новой моделью, которая могла бы получить механическую коробку, является кабриолет версия GT3. Реслер заметил, что клиенты, особенно в Калифорнии, ценят возможность услышать звук двигателя с опущенным верхом, и именно они активно требуют больше механических кабриолетов.
В последние месяцы несколько прототипов 911 Cabriolet были замечены во время тестирований в Калифорнии с кузовом от GT3 купе, что свидетельствует о том, что Porsche по крайней мере изучает этот путь. Это может стать ответом на запросы поклонников бренда, которые предпочитают классическое управление.
Рост популярности механических трансмиссий в отдельных регионах может стимулировать Porsche к расширению предложения, даже несмотря на общемировую тенденцию к автоматизации. Это также подчеркивает важность адаптации к локальным рынкам и сохранения традиций для удовлетворения потребностей самых преданных клиентов.