По итогам III квартала 2025 года бренд зафиксировал операционный убыток в 611 млн евро, тогда как еще год назад имел прибыль в 974 млн. Причинами стали резкое падение продаж в Китае, американские пошлины и колоссальные инвестиции — до 1,8 млрд евро — в переход к электромобильности, который пока не принес ожидаемых результатов.
В Китае за девять месяцев 2025 года продано лишь 32 195 Porsche, что более чем вдвое меньше, чем за аналогичный период 2022 года. На рынке США ситуация также сложная — из-за введенных 15% пошлин поставки сократились настолько, что компания готовится сократить около 1900 сотрудников. Решать все эти вызовы придется уже новому руководителю — Михаэлю Ляйтерсу, который начнет работу на посту CEO Porsche в январе 2026 года.
Но если в мире Porsche сталкивается с серьезными трудностями, то в Украине ситуация диаметрально противоположная. С начала полномасштабного вторжения бренд не просто не сдал позиций — наоборот, демонстрирует едва ли не лучшие результаты продаж за всю историю независимой Украины.
Несмотря на войну, экономические вызовы и нестабильность, количество новых Porsche, зарегистрированных украинскими владельцами, растет ежегодно. Самыми популярными моделями остаются Cayenne, Macan и Taycan, которые стабильно удерживают позиции лидеров среди премиум-класса.