Автор: Новый Porsche Taycan Turbo GT4 RS: ответ на вызов Xiaomi
Porsche готовит сверхмощную версию Taycan, которая должна ответить на рекорд китайского производителя Xiaomi на Нюрбургринге. Новая модель, вероятно, получит название Taycan Turbo GT4 RS и будет оснащена радикальными аэродинамическими улучшениями, включая новаторские элементы кузова и повышенную мощность.
Ключевые особенности модели
Конкуренция на трассе
Porsche традиционно является одним из лидеров в установлении рекордов на Нюрбургринге, владея несколькими самыми быстрыми временами среди серийных автомобилей. Однако в этом году Xiaomi с моделью SU7 Ultra удалось превзойти результат Taycan Turbo GT, что побудило немецкого производителя к созданию еще более мощной версии.
Это наша первая возможность увидеть, как Porsche отвечает на вызов Xiaomi SU7 Ultra, который установил время 7:04.957, опередив Taycan Turbo GT с результатом 7:07.55.
Аэродинамические обновления
Отличия между прототипами новой модели и стандартным Taycan Turbo GT являются значительными. Автомобиль получил обновленный передний бампер с расширенным сплиттером, канарами и воздушными жалюзи, вдохновленными 911 GT3 RS. Также добавлены аэродинамические диски на задних колесах, большое фиксированное антикрыло и обновленный задний диффузор. Арки колес расширены, а салон оборудован каркасом безопасности и лишь одним сиденьем для водителя.
Тестирование на трассе
Оба прототипа уже прошли тестовые заезды на Нюрбургринге, за рулем одного из них был заводской пилот Porsche Ларс Керн. Во время одного из заездов синий автомобиль повредил задний диффузор, а фиолетовый показал лучшее время, но с неоптимальным балансом. Вероятно, Porsche планирует вернуться на трассу для дальнейших попыток установления рекорда.
Цель Porsche
Неизвестно, стремится ли Porsche обогнать лишь дорожную версию SU7 Ultra, или также нацеливается на прототип SU7 Ultra, который показал время 6:22.091 — второй лучший среди электромобилей после VW ID.R. Аэродинамические элементы Taycan Turbo GT4 RS менее радикальны, чем у прототипа Xiaomi, но значительно превосходят дорожную версию.
Инженеры Porsche, вероятно, увеличат мощность силовой установки свыше 1019 л.с. стандартного Taycan Turbo GT или 1092 л.с. с режимом launch control. Это должно обеспечить необходимую мощность для возвращения титула самого быстрого электромобиля на Нюрбургринге.
Porsche продолжает демонстрировать свою приверженность высокой производительности, особенно в условиях растущей конкуренции со стороны азиатских производителей. Новая модель Taycan Turbo GT4 RS может стать важным шагом в борьбе за лидерство в мире электромобилей, сочетая инновационные технологии с традиционным качеством немецкого бренда. Успех этой модели может повлиять на будущие разработки не только Porsche, но и других производителей, стремящихся достичь вершин на самых сложных трассах мира.
