Автор: От адекватного до захватывающего
Стандартный электрический кроссовер Leapmotor C10 можно было бы описать как адекватный. Он не был захватывающим для управления, но, за исключением некоторых технических проблем, ездил довольно хорошо и имел приемлемую цену. Теперь представлена новая версия C10, которая может действительно заинтересовать покупателей.
Мощность на уровне суперкара
Модель, известная как Leapmotor C10 AWD Sports+ Special Edition, только что представлена в Австралии, и её мощность вместе с ценой выглядят просто невероятно. Если стандартный C10 имел один электродвигатель на 215 л.с. (160 кВт) и 320 Нм крутящего момента, то полноприводная версия получила пару улучшенных двигателей, которые вместе выдают 590 л.с. (440 кВт) и 760 Нм крутящего момента.
Для сравнения: оригинальный Lamborghini Huracan LP 610-4 имел 602 л.с. и 560 Нм, а заднеприводная версия LP 580-2 – 572 л.с. и 540 Нм.
Производитель заявляет, что новому флагману нужно всего 4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч. Это впечатляет, хотя, возможно, немного медленнее, чем можно было ожидать от таких показателей мощности и момента.
Потрясающая цена
Пожалуй, не менее впечатляющей, чем производительность C10, является его цена. Она стартует всего от 53 888 австралийских долларов (плюс дополнительные расходы на регистрацию), что лишь на 10 000 долларов дороже стандартной модели. Это позволяет ему легко обогнать по цене BYD Sealion 7 Performance, который стоит от 63 990 долларов, и даже оказаться дешевле менее мощных, заднеприводных версий Tesla Model Y (от 58 900 долларов) и Zeekr 7X (от 57 600 долларов).
Характеристики аккумулятора и зарядки
Более мощные двигатели дополняет большая аккумуляторная батарея ёмкостью 81,9 кВт·ч, которая обеспечивает C10 AWD Sports+ Special Edition запасом хода до 437 км по циклу WLTP. Она поддерживает скорость зарядки постоянным током до 180 кВт, а это означает, что батарею можно зарядить с 30% до 80% за 22 минуты. Этот показатель является более низким по сравнению со средним в этом сегменте, несмотря на то, что C10 имеет архитектуру на 800 вольт.
Вопросы к шасси и тормозам
Leapmotor не сообщил, были ли внесены какие-либо обновления в подвеску или тормозную систему C10, чтобы справиться с мощностью, которая почти втрое превышает показатели стандартной модели. Это оставляет определённые вопросы относительно того, как автомобиль будет вести себя при полном использовании своих возможностей.
Появление такого предложения на рынке электрических кроссоверов может стать серьёзным вызовом для устоявшихся лидеров. Когда по цене бюджетного семейного автомобиля предлагают производительность, близкую к суперкару, это заставляет пересматривать представления о соотношении цены и качества. Успех этой модели будет зависеть не только от паспортных данных, но и от надёжности, качества сборки и того, насколько хорошо инженеры справились с интеграцией такой мощности в платформу, которая изначально для неё не предназначалась. Австралийский рынок, известный любовью к мощным автомобилям, станет для Leapmotor C10 AWD Sports+ важным первым испытанием.
