Автор: Соглашение о системе EyeSight от Subaru
После четырехлетнего судебного разбирательства Subaru достигла соглашения по делу коллективного иска, связанного с предполагаемыми дефектами системы помощи водителю EyeSight. Владельцы автомобилей получат продление гарантийного покрытия на ремонт в размере 75%, однако многие транспортные средства уже не подпадают под условия соглашения. Окончательное слушание дела назначено на 3 ноября 2025 года, причем адвокаты получат гонорар в размере 2,5 миллиона долларов.
Проблемы с технологией
Системы помощи водителю призваны делать управление автомобилем более безопасным и уменьшать стресс, но когда технология не срабатывает должным образом, это может создавать дополнительные риски. Система EyeSight от Subaru стала объектом внимания из-за многочисленных жалоб. Владельцы утверждали, что такие функции, как экстренное торможение, торможение задним ходом и поддержание движения по полосе, ненадежны и работают неправильно.
Массовые обвинения
Согласно данным, иск охватывает такие модели Subaru, как Legacy, Outback, Impreza, Crosstrek, Forester, Ascent, WRX и BRZ, выпущенные с 2013 по 2024 год. Заявлено, что система EyeSight иногда активирует тормоза без необходимости, а в других случаях не срабатывает, когда экстренное торможение необходимо. Кроме того, функция поддержания движения по полосе из-за неправильной калибровки может даже направлять автомобиль на другие транспортные средства.
Условия урегулирования
Истцы требовали, чтобы Subaru признала дефекты системы, оплатила ремонты, осуществила полное возмещение ущерба и вернула «незаконно полученные прибыли». Однако соглашение предусматривает, что каждый из восьми истцов получит по 5000 долларов, тогда как адвокаты получат 2,5 миллиона долларов. Кроме того, Subaru согласилась продлить гарантийное покрытие на 48 месяцев или 48 000 миль, но многие автомобили уже превысили эти лимиты.
Ограниченные преимущества для владельцев
Производитель разрешит всем автомобилям, входящим в группу иска, включая те, что превысили гарантийные сроки, пройти ремонт в течение четырех месяцев после официального окончания соглашения. Однако Subaru покроет лишь 75% стоимости ремонта и не обязана признавать наличие дефектов в системе.
Эта ситуация указывает на сложность защиты прав потребителей в делах, связанных с высокотехнологичными системами в автомобилях. Хотя соглашение формально закрывает дело, оно оставляет многих владельцев без полноценного возмещения, что может повлиять на доверие к бренду и будущим инновациям в области безопасности вождения. Subaru, вероятно, сосредоточится на усовершенствовании системы, чтобы избежать подобных проблем в будущем, но пока что последствия для пользователей остаются неопределенными.
