Автор: Renault готовит обновленную электрическую Megane E-Tech
Компания Renault проводит дорожные испытания обновленной версии своего электрического кроссовера Megane E-Tech, рестайлинг которого запланирован на следующий год. На первых шпионских фото видно, что внешность автомобиля претерпела изменения.
Среди ключевых ожидаемых нововведений:
Эволюция дизайна и технические ожидания
С момента дебюта электрической Megane прошло уже четыре года. За это время в линейке Renault появились новые SUV, такие как Symbioz и Scenic E-Tech. Обновление Megane E-Tech может приблизить её визуально к этим более новым моделям, сохраняя при этом общую форму кузова.
Несмотря на то, что текущая Megane E-Tech не стала рыночным бестселлером, Renault не собирается сдаваться и готовит для неё обновление.
Прототип довольно плотно замаскирован, но заметны изменения в оптике. Форма основных фар остается схожей, а вот светодиодные дневные ходовые огни выглядят иначе. Изменения коснулись и задней части, где установлены новые задние фонари.
Вопрос аккумуляторной батареи и платформы
Одним из главных вопросов остается техническая начинка обновленного кроссовера. На данный момент Megane E-Tech предлагается с аккумуляторами емкостью 40 кВт·ч и 60 кВт·ч, что считается небольшим показателем для автомобиля такого класса.
Для сравнения, более крупный по размерам Scenic E-Tech оснащается значительно более мощной батареей на 87 кВт·ч, что уже соответствует современным ожиданиям.
Оба автомобиля построены на одной архитектуре AmpR Medium (ранее известной как CMF-EV), которая также используется, например, Nissan Ariya. Эта платформа позволяет устанавливать батареи большой емкости, поэтому есть техническая возможность для Renault поставить на Megane E-Tech более мощный аккумулятор.
Последние сообщения указывают на то, что компания может получать новые батареи от поставщика AESC, производство которых будет налажено во Франции. Это должно существенно увеличить запас хода автомобиля, который сейчас составляет максимум 454 км.
Потенциальное обновление аккумуляторной батареи является логичным шагом для повышения конкурентоспособности модели. Рынок электрических SUV постоянно растет, и клиенты все больше внимания уделяют именно запасу хода. Если Renault сможет предложить Megane E-Tech с батареей, близкой по емкости к Scenic, это может стать весомым аргументом в пользу модели, сочетая компактные размеры с характеристиками более крупных автомобилей. Успех обновления также будет зависеть от финальной ценовой политики и того, насколько изменения затронут интерьер и мультимедийную систему, остающиеся ключевыми факторами выбора сегодня.
