Новый год и изменения в руководстве Porsche
Новый год для Porsche начался с изменений в руководстве, которые могут повлиять не только на приоритеты в зале заседаний. У бренда появился новый генеральный директор, Майкл Лайтерс, и уже через несколько дней после назначения он, по сообщениям, пересматривает будущее полностью электрических моделей 718 Boxster и Cayman.
Это стало бы серьезным изменением курса для автопроизводителя, но главный сюрприз заключается в другом: новые сообщения предполагают, что новый спортивный концепт-кар Audi Concept C может быть отменен еще до начала производства.
Лайтерс, по сообщениям, начал масштабный обзор операционной деятельности Porsche на фоне падения продаж в Китае и значительного сокращения прибыльности.
Электрические спортивные автомобили под вопросом
Инсайдеры сообщили немецкому изданию Handelsblatt, что вопрос аккумуляторов стал особенно сложным, а поиск жизнеспособной замены будет сопровождаться значительным ростом затрат. Некоторые в Porsche обвиняют бывшего генерального директора Оливера Блуме в том, что он слишком долго позволял проблемам программы затягиваться.
По данным источников, на которые ссылается Bloomberg, Porsche сейчас активно обсуждает, имеет ли смысл с финансовой точки зрения продолжать разработку электрических Cayman и Boxster.
Совместная платформа и стратегия Audi
Генеральный директор Audi Гернот Дьолльнер связал значительную часть своей стратегии возвращения с новой флагманской моделью, известной внутри как Concept C. Ходят слухи, что она возродит линейку TT и станет центральным элементом будущего дизайна бренда. Проблема в том, что она разработана на той же платформе для электромобилей, разработанной Porsche, которая предназначалась для электрической 718.
Сможет ли Audi действовать самостоятельно?
Совместная архитектура должна была обеспечить экономию средств и ускорить разработку. Без нее Audi, возможно, будет вынуждена либо полностью заморозить Concept C, либо самостоятельно выкупить и завершить платформу.
Инсайдеры указывают, что такой шаг может стоить Audi сумму в девять цифр. Невозможно сказать, сколько времени понадобится Audi, чтобы наладить разработку и подготовить серийный автомобиль к выпуску. Помощь не приходит и ни с какой другой стороны.
Следующее поколение платформы SSP концерна Volkswagen Group, которая должна лежать в основе большинства будущих электромобилей его брендов, ожидается не ранее середины 2028 года.
Вызовы на глобальных рынках
Все это происходит на фоне того, как Porsche пытается справиться с изменениями в отрасли. Продажи Taycan в Китае резко упали, а тарифы усложняют ситуацию также и в США. Прогнозы для Китая, который некогда был главным двигателем роста Porsche, были сокращены со 100 000 единиц до лишь 30 000–40 000 в 2026 году, причем бренд недавно решил закрыть более трети своих дилерских центров в стране.
Audi, со своей стороны, публично представила Concept C в Милане в сентябре прошлого года во время презентации с участием знаменитостей. На этом событии Дьолльнер описал ее как «первое видимое доказательство трансформации Audi как компании». Он подчеркнул, что эта модель означает отход от прошлого языка дизайна бренда и закладывает основу для будущего.
Ключевое значение Concept C для Audi
Эта основа не ограничивается лишь дизайном. Технологическая платформа Concept C должна лежать в основе будущей линейки моделей Audi. Изначально запуск спортивного автомобиля был запланирован на 2027 год.
Теперь главный вопрос заключается в том, будет ли Дьолльнер придерживаться подхода Лайтерса по сокращению затрат, или будет продвигаться дальше с Concept C, даже если для этого придется потратить сотни миллионов, чтобы взять на себя и завершить платформу на собственных условиях Audi к 2027 году.
На данный момент обе компании держатся в стороне. Porsche заявляет, что окончательных решений не принято, тогда как Audi отказалась комментировать будущее Concept C.
Эта ситуация четко демонстрирует, насколько тесно переплетены будущие планы крупных автобрендов в рамках концерна, особенно когда речь идет о дорогих нишевых продуктах, таких как спортивные электромобили. Проблемы с прибыльностью и рыночные трудности одного производителя могут создать эффект домино, угрожающий амбициозным проектам других. Задержка с платформой SSP лишь усиливает эту зависимость, заставляя искать временные, но дорогие решения. Успех или неудача Concept C теперь зависят не только от собственного видения Audi, но и от холодного финансового расчета ее партнера по концерну.