Динамика рынка электромобилей
Продажи аккумуляторных электромобилей в Европейском Союзе продолжают расти и уже приближаются к показателям бензиновых автомобилей. Из-за продолжающейся войны в Иране и резкого скачка цен на нефть, спрос на электрокары может вырасти еще больше. Однако общая ситуация на рынке остается неоднозначной: общее количество регистраций новых авто в ЕС, Британии и странах EFTA в феврале выросло лишь на 1,7%, до 979 321 единицы, что свидетельствует об умеренном общем росте.
Статистика регистраций
Данные регистраций от европейской ACEA показывают, что электромобили составляли 18,8% нового рынка за январь и февраль, что является заметным ростом по сравнению с 15,2% за аналогичный период прошлого года. Всего за первые два месяца года было зарегистрировано 312 369 электромобилей, частично благодаря Франции (рост на 38,5%) и Германии (рост на 26,3%).
Этот рост поддерживается волной более доступных моделей электромобилей и национальными программами стимулирования, которые продолжают поощрять их покупку.
Однако не каждая европейская страна покупала больше электромобилей. На самом деле, продажи электрокаров значительно сократились – на 34,9% в Нидерландах и на 11% в Бельгии.
Конкуренция между лидерами
Примечательно, что регистрации Tesla выросли на 11,8% в годовом исчислении, прервав длительный спад, хотя бренд все еще отставал от BYD на небольшую маржу. Оба бренда имели долю рынка в 1,8%, тогда как продажи BYD за тот же период выросли более чем вдвое, что указывает на усиление конкуренции в верхнем сегменте электромобилей.
Популярность гибридов
Гибридные автомобили остаются самым популярным выбором силовой установки в Европе, составляя 38,7% рынка. Это ставит гибриды (HEV) значительно впереди автомобилей, работающих исключительно на бензине, доля которых в этом году составила 22,5% новых регистраций.
Только за февраль аккумуляторные электромобили, plug-in гибриды и обычные гибриды вместе составляли 67% регистраций, по сравнению с 58,5% годом ранее.
Спад бензиновых авто
Продажи бензиновых автомобилей также идут на спад, снизившись на 23,3% в феврале, причем Франция сообщила о массовом падении на 48,5%. Регистрации также упали на 22,8% в Германии, 20,8% в Испании и 18,6% в Италии. В прошлом году бензиновые автомобили имели 29% доли рынка, и если текущие тенденции сохранятся, то уже в следующем году электромобили могут их обогнать.
Другие типы силовых установок
Plug-in гибриды (PHEV) заняли четвертое место по популярности после обычных гибридов, бензиновых авто и электромобилей, получив 9,8% доли рынка, что больше, чем 7,4% в прошлом году. Продажи достигли 162 751 за первые два месяца, частично благодаря Италии (рост на 116,1%), Испании (рост на 71,5%) и Германии (рост на 23,8%). Позади PHEV оказались дизельные автомобили с долей 8,1% (падение на 17,7%) и другие типы с долей 2,2%.
Эти данные четко очерчивают структурную трансформацию европейского автомобильного рынка. Переход к электромобилям и гибридам набирает обороты не только из-за экологического сознания, но и из-за внешних экономических факторов, таких как волатильность цен на топливо. Успех таких брендов, как BYD, который быстро нагоняет Tesla, свидетельствует о том, что конкурентная борьба за будущее мобильности становится все более глобальной и интенсивной. Разница в темпах перехода между отдельными странами, например, резкое падение в Нидерландах на фоне роста во Франции, подчеркивает важность национальной политики и инфраструктурной поддержки для формирования спроса.