Тренд в пользу традиционных авто
В 2026 году компания Ford четко фиксирует тенденцию: её автомобили с двигателями внутреннего сгорания продаются хорошо, тогда как электрические модели проваливаются. В феврале продажи бензинового Ford Mustang выросли более чем на 50 процентов, в то время как несколько электрических моделей Ford, включая Mustang Mach-E, потерпели резкое падение.
По официальным данным Ford, традиционный Ford Mustang был продан в количестве 4 313 единиц в феврале 2026 года, что на 54,5% больше, чем в том же месяце прошлого года. Продажи с начала года также выросли более чем на 52%, что свидетельствует об устойчивом спросе на последнее поколение S650 этого культового автомобиля.
Движение электрических продаж в обратном направлении
С другой стороны, электрический «собрат» Mustang показал драматическое падение. Mustang Mach-E было продано лишь 1 502 единицы, что на 54,6% меньше, чем год назад. Цифры с начала года рассказывают похожую историю: продажи упали на 62,8% за первые месяцы 2026 года. Стоит отметить, что это происходит на фоне потери автомобилем некоторых ключевых функций.
Остальная часть электрического модельного ряда также не показывает успеха. Общие продажи электромобилей упали на 71% в феврале, снизившись с 7 326 единиц прошлого года до всего лишь 2 122. Спад не ограничивается кроссоверами. Электрические пикапы Ford также переживают трудности. F-150 Lightning было продано лишь 522 единицы в феврале, что является падением на 76,3% по сравнению с тем же месяцем 2025 года. Продажи с начала года также упали более чем на 71%.
Если этого недостаточно для плохих новостей, стоит упомянуть E-Transit. Его продажи упали на разительные 94,6% в годовом сравнении, до всего 98 единиц в феврале. В целом продажи электромобилей, включая гибриды, упали почти на 38% в течение месяца. Несомненно, частично это связано с отсутствием федеральных налоговых льгот. Без этой поддержки покупатели, ищущие самую низкую цену, имеют мало причин рассматривать электромобиль или гибрид.
Ключевые бензиновые внедорожники обеспечивают рост
Тем временем несколько ключевых бензиновых внедорожников Ford набирают обороты. Explorer было продано 20 100 единиц в феврале, что на 33,4% больше, чем год назад, а продажи с начала года выросли на 32,1%. Линейка Bronco также показала хорошие результаты. Продажи Bronco выросли на 27,6%, а Bronco Sport — на 12,4% за месяц.
Не все внедорожники разделили успех. Продажи уже снятого с производства Escape упали на 71,2% в феврале, а продажи с начала года сократились на 68,8%.
Даже несмотря на отдельные успехи, общая картина остается сложной. Продажи бренда Ford снизились на 6,3% в феврале и на 6,2% с начала года.
Позитивная динамика премиум-бренда
Премиальное подразделение Blue Oval, Lincoln, имело гораздо более здоровый февраль. Общие продажи бренда выросли на 12,2% в годовом сравнении, до 7 578 единиц. Продажи с начала года достигли 14 680 автомобилей, что на 11,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что свидетельствует о стабильном импульсе во всей линейке.
Основную нагрузку взял на себя Aviator. Его продажи в феврале выросли на 50,1% до 2 037 единиц, а продажи с начала года увеличились на 41,9% до 3 960 единиц. За ним последовал Navigator, продажи которого выросли на 31,8% в феврале до 1 310 единиц, а продажи с начала года выросли на 49,9% до 2 882 единиц. Вместе эти два больших внедорожника обеспечивают большую часть недавнего роста Lincoln.
Продажи Nautilus остались практически неизменными за месяц, выросли лишь на 0,4% до 2 491 единицы, хотя с начала года они все еще ниже на 8,7%. Corsair потерял 9,4% в феврале, до 1 740 единиц, и на 6,8% с начала года. Однако успех Aviator и Navigator более чем компенсировал эти более мягкие результаты, сохраняя общую траекторию Lincoln положительной.
Подобная дивергенция между традиционными и электрическими моделями указывает на сложный переходный период для автопроизводителя. Успех таких моделей, как Explorer, Bronco и линейка Lincoln, демонстрирует, что значительная часть рынка все еще ценит проверенные решения и брендовую идентичность, особенно в сегментах внедорожников и премиум-автомобилей. Падение продаж электромобилей, вероятно, заставит Ford пересмотреть свои маркетинговые стратегии, ценообразование и, возможно, ускорить обновление электрического портфолио, чтобы сделать его более привлекательным для покупателей в новых экономических реалиях. Будущее покажет, является ли эта тенденция временной реакцией на изменения в регулировании и экономике, или же отражает более глубокие изменения в предпочтениях потребителей.