Продажи Dodge Charger: Бензиновая версия взлетела на 404%, а электрическая Daytona потерпела крах
Когда Dodge запустил новый Charger, компания сделала ставку на то, что электрическая мускульная сила победит опытных энтузиастов бензиновых двигателей. Вместо этого покупатели массово выбирают бензиновую версию, которая появилась на год позже, тогда как электрическая модель потерпела драматическое падение, доказывая, что старые привычки трудно изменить в мире мощных автомобилей.
Бензиновый Charger: стремительный рост
Контраст не может быть более разительным. За первую половину 2026 года Dodge продал 4 583 бензиновых Charger, что на 181% больше по сравнению с 1 630 автомобилями, проданными за аналогичный период прошлого года. Второй квартал был еще более впечатляющим: продажи взлетели на 404% — с 578 до 2 911 автомобилей.
Электромобиль движется в противоположном направлении
Тем временем Charger Daytona EV, который значительно подорожает для модельного года 2027, стремительно движется в противоположном направлении. Dodge поставил лишь 534 электрических Charger за первые шесть месяцев года, что на 88% меньше, чем 4 299 в 2025 году. Второй квартал был не менее мрачным: лишь 294 автомобиля нашли своих владельцев по сравнению с 2 352 годом ранее, что также составляет падение на 88%.
Hemi возвращается
Эти успехи бензиновой версии особенно примечательны, потому что покупатели даже не получают тот двигатель, которого многие из них на самом деле хотят. Сегодняшний Charger доступен только с twin-turbo Hurricane рядным шестицилиндровым двигателем Stellantis в двух вариантах мощности. Это действительно впечатляющий двигатель, но многие приверженцы Dodge никогда не восприняли идею замены Hemi V8 на шесть цилиндров.
К счастью для них, Dodge уже подтвердил возвращение V8. Компания недавно объявила, что наддувный Hellcat вернется в линейку Charger, вероятнее всего, как флагманская модель, которая будет стоять выше версий с Hurricane и будет оснащена огромным антикрылом в стиле Superbird. Если шестицилиндровый автомобиль уже продается намного лучше электромобиля, будет чрезвычайно интересно посмотреть, что произойдет, когда покупатели снова смогут заказать наддувный Hemi.
Другие модели в линейке
В другой части линейки Dodge неудачный пробег Hornet наконец подходит к концу. Продажи упали на 87% с начала года, до всего 717 единиц, после того как Dodge прекратил производство близнеца Alfa Romeo Tonale после 2025 модельного года. Tonale остается в производстве на том же итальянском заводе, хотя его собственное будущее вряд ли выглядит безопасным, и появляются сообщения, что ему, возможно, придется уступить свои производственные мощности для доступных электромобилей Stellantis.
Завершает показатели продаж Dodge устаревший внедорожник Durango. Его продажи упали на 12% во втором квартале, но выросли на такую же величину с начала года, и с 38 575 проданными автомобилями в 2026 году он остается самой продаваемой моделью бренда с большим отрывом.
Даже несмотря на это, бренд в целом движется назад. Общие продажи Dodge упали на 15% во втором квартале до 21 818 единиц и снизились на 6% с начала года до 44 511, поэтому возрождение бензинового Charger пока недостаточно, чтобы поднять общие показатели.
Продажи Dodge, 2026
| Модель | Q2-26 | Q2-25 | Разн. | СНГ-26 | СНГ-25 | Разн. |
| Hornet | 300 | 1,539 | -81% | 717 | 5,647 | -87% |
| Charger | 2,911 | 578 | 404% | 4,583 | 1,630 | 181% |
| Charger BEV | 294 | 2,352 | -88% | 534 | 4,299 | -88% |
| Challenger | 38 | 579 | -93% | 83 | 1,501 | -94% |
| Durango | 18,275 | 20,698 | -12% | 38,575 | 34,399 | 12% |
| Всего | 21,818 | 25,750 | -15% | 44,511 | 47,481 | -6% |
Эти данные четко демонстрируют, что рынок muscle cars остается глубоко консервативным. Несмотря на глобальный тренд электрификации, покупатели Dodge явно предпочитают традиционные двигатели внутреннего сгорания. Падение продаж электрического Charger Daytona на 88% является серьезным сигналом для Stellantis, особенно на фоне будущего повышения цен на эту модель. В то же время, успех бензинового Charger с рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane свидетельствует о том, что даже без культового V8 Hemi бренд может привлекать покупателей. Однако настоящим испытанием станет возвращение Hellcat: если шестицилиндровая версия уже имеет такой успех, то появление наддувного V8 может кардинально изменить расстановку сил, потенциально еще больше углубив пропасть между спросом на бензиновые и электрические модели. Общее падение продаж бренда на 6% указывает на то, что Charger, хоть и является ярким пятном, не может полностью компенсировать провалы других моделей, таких как Hornet, и общее снижение спроса на линейку Dodge.