BMW прекращает продажи электрокроссовера iX в США
Компания BMW официально объявила о прекращении продаж полностью электрического кроссовера iX на рынке Соединенных Штатов. Это решение стало следствием резкого падения спроса на эту модель.
В первом квартале текущего года продажи BMW iX в Америке упали на 50,7%, и дилерам удалось реализовать лишь 1 788 автомобилей. Эта тенденция, вероятно, стала последней каплей для немецкого производителя.
Официальная позиция компании
Представитель BMW в комментарии для СМИ отметил:
Наш успех в США обеспечивается широким и гибким портфолио силовых агрегатов, что позволяет нам ориентироваться в динамичной среде, продолжая развивать нашу линейку. В рамках этого прогресса мы завершаем поставки BMW iX для США, готовясь к следующему поколению наших полностью электрических автомобилей.
В компании также подчеркнули, что гордятся достижениями с моделью iX, которая стала технологическим шоу-каром, расширившим границы в дизайне, производстве, устойчивом развитии и циркулярной экономике. Несмотря на прекращение продаж iX в Америке, BMW подтверждает свою полную приверженность электрификации на этом рынке и сосредотачивает внимание на моделях новой архитектуры Neue Klasse.
Новый фокус — модель iX3
Первым шагом в этом направлении станет электрический кроссовер iX3, представленный осенью прошлого года. Его продажи в США начнутся в середине этого года, а стартовая цена версии iX3 50 xDrive, как сообщалось ранее, составит около 60 000 долларов.
Эта модель оснащается аккумуляторной батареей емкостью 112,2 кВт·ч и полным приводом с двумя электродвигателями суммарной мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 645 Нм. Благодаря этому автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) примерно за 4,7 секунды и имеет запас хода по оценкам EPA до 400 миль (644 км). При быстрой зарядке мощностью 400 кВт на станции постоянного тока можно восстановить запас хода на 175 миль (282 км) всего за десять минут.
Сравнение с предшественником iX
Эти показатели значительно превосходят характеристики модели iX, которая дебютировала в 2021 году. Напомним, что базовая версия iX xDrive45 стоила от 75 150 долларов, имела батарею емкостью 94,8 кВт·ч и совокупную мощность 408 л.с. Разгон до 60 миль/ч занимал 4,9 секунды, а максимальный запас хода составлял до 312 миль. Быстрая зарядка мощностью 175 кВт позволяла восстановить лишь 78 миль пробега за десять минут.
Продажи BMW iX будут продолжаться на других глобальных рынках, но для американских покупателей эта модель уже стала историей. Смена приоритетов в портфолио электрических моделей свидетельствует о постоянной адаптации автопроизводителя к рыночным условиям и технологическому развитию. Переход к более доступной и технически совершенной модели iX3 может быть стратегией для привлечения более широкого круга клиентов в сегменте электромобилей, особенно на фоне общего замедления спроса на премиальные EV. Это также демонстрирует, насколько быстро развиваются технологии в области электромобилей, когда новые модели, представленные всего через несколько лет, могут значительно опережать своих предшественников по ключевым параметрам, таким как запас хода и скорость зарядки.