Автор: По итогам 2025 года Hyundai установил рекорд продаж в США уже третий год подряд. Однако общий рост скрывает существенные сдвиги в структуре спроса, в частности значительное замедление электрических моделей в пользу гибридов и традиционных внедорожников.
Рекорд с противоречивыми тенденциями
Если смотреть только на общие цифры, 2025 год для Hyundai выглядит триумфальным. Бренд показал лучший за всю историю декабрь на американском рынке, третий подряд год рекордных общих продаж и пятый год подряд рекордного розничного объема. Общие продажи достигли 901 686 автомобилей, а лишь за декабрь было реализовано 78 930 единиц.
Однако, если углубиться в детали, картина становится сложнее и менее радостной, особенно для сторонников электромобилей.
Электромобили Hyundai сильно споткнулись в конце года. Продажи Ioniq 5 упали на 50 процентов в декабре по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Ioniq 6 упал еще сильнее, на 62 процента.
Резкий спад электромобилей
Продажи электромобилей Hyundai резко упали в конце года. Продажи Ioniq 5 в декабре упали на 50 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Ioniq 6 показал еще худший результат, с падением на 62 процента. В четвертом квартале обе модели также показали резкое падение почти на 60 процентов.
Новинка Ioniq 9 не спасла ситуацию
За полный год картина немного мягче, но все равно неоднозначна. Ioniq 5 завершил 2025 год с ростом почти на 6 процентов по сравнению с предыдущим годом, но Ioniq 6 показал падение на 15 процентов. Новая трехрядная Ioniq 9 добавила объемов продаж электромобилей в течение 2025 года, благодаря чему общие электрические продажи Hyundai за последние 12 месяцев превысили показатели 2024 года, когда Ioniq 9 еще не был доступен. Но в четвертом квартале и декабре общий объем продаж электромобилей резко упал, несмотря на поддержку новой модели.
Электромобили были не единственными моделями, которые боролись. Продажи Sonata упали на 13 процентов в 2025 году (и на 32 процента в четвертом квартале), а легкий внедорожник Santa Cruz потерял 20 процентов в течение 2025 года (и 21 процент в четвертом квартале). Kona также показала не лучшие результаты, ее продажи упали на 9 процентов с января по декабрь.
Гибриды и SUV как основа успеха
Так как же Hyundai все равно удалось достичь рекордных показателей? Ответ кроется в гибридах и внедорожниках. Продажи гибридов в декабре подскочили на 71 процент и выросли на 36 процентов в течение года, что было обеспечено спросом на электрифицированные версии Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe и Palisade.
Рекордный год Hyundai был построен не на электрическом, а на электрифицированном импульсе. Покупатели не перестали покупать, они просто изменили свои предпочтения, предпочитая тратить деньги на более традиционные автомобили с более традиционными силовыми агрегатами.
Тем временем основные внедорожники Hyundai показали стремительный рост: Santa Fe увеличила продажи на 20 процентов за год, Palisade — на 13 процентов, а Tucson — на 14 процентов.
Другими словами, рекордный год Hyundai был построен не на электрическом, а на электрифицированном импульсе. Покупатели не прекратили покупать, они просто изменили свои предпочтения, отдавая предпочтение более традиционным автомобилям с более традиционными силовыми агрегатами.
Эти данные четко отражают текущую трансформацию рынка, где потребители демонстрируют осторожность в отношении чистых электромобилей, одновременно активно принимая гибридные технологии. Успех внедорожников Hyundai свидетельствует о том, что категория SUV остается чрезвычайно популярной, а гибридные версии этих моделей становятся идеальным компромиссом между эффективностью и привычным опытом управления. Будущее электрической линейки бренда, вероятно, будет зависеть от дальнейшего развития инфраструктуры и возможного пересмотра маркетинговой стратегии, направленной на преодоление барьеров, которые сдерживают покупателей.
