Мировой успех и американская пауза
Глобальная вечеринка с электромобилями продолжается, но Соединенные Штаты, похоже, решили пойти домой раньше. Новые данные свидетельствуют, что мировые продажи электрокаров в 2025 году достигли 20,7 миллионов единиц, что на здоровые 20 процентов больше, чем в 2024 году.
Этот результат подкреплен сильным финишем года: только в декабре по всему миру было продано около 2,1 миллиона электромобилей, что подтверждает сохранение позитивной динамики. Почти в каждом уголке планеты люди покупали больше электрических автомобилей. Однако в Северной Америке ситуация кардинально иная.
Если вы думаете, что продажи электромобилей мертвы, вы, вероятно, смотрите не на ту карту.
Китай остался бесспорным чемпионом с 12,9 миллионами проданных электромобилей, что на 17 процентов больше. Европа стала настоящей звездой года, совершив скачок на 33 процента до 4,3 миллионов единиц. Даже остальной мир показал массивный рост на 48 процентов, достигнув отметки в 1,7 миллиона автомобилей.
Влияние китайских производителей и проблемы Северной Америки
Значительной мерой этот рост за пределами традиционных рынков был обеспечен волной китайских моделей, поскольку внутренняя ценовая конкуренция заставила производителей искать счастья за границей.
А вот Северная Америка показала довольно неудобное падение на 4 процента, как сообщает Rho Motion. Ситуация была бы еще хуже, если бы не рост продаж электромобилей в Мексике на 29 процентов благодаря притоку дешевых китайских автомобилей.
В США это годовое снижение скрыло резкие колебания в конце года: покупатели спешили воспользоваться стимулами до сентября, после чего произошел резкий откат, как только эти льготы исчезли.
Последствия отмены налоговых льгот
Отмена федеральных налоговых кредитов в конце сентября резко подорвала американский рынок, и покупатели отреагировали именно так, как можно было ожидать. В итоге продажи электромобилей за полный год выросли всего на 1 процент. Продажи резко взлетели в августе и сентябре, когда стимулы исчезали, а затем обвалились в последнем квартале, упав почти на 50 процентов по сравнению с предыдущим кварталом.
В Канаде, которая потеряла свои стимулы для электромобилей намного раньше, в 2025 году, годовые продажи упали на 49 процентов.
Аналитики теперь прогнозируют, что продажи электромобилей в США сократятся почти на треть в 2026 году. Неудивительно, что Ford отказывается от своей F-150 Lightning в пользу гибрида, а Ram решил вообще не выводить на рынок электрический пикап.
Европа продолжает наращивать темпы
По ту сторону Атлантики настроение не может быть более противоположным. Европа стремительно двигалась вперед благодаря более сильным субсидиям и приближению новых норм по выбросам. Германия выросла на 48 процентов, а Великобритания – на 27 процентов.
Даже Франции удалось закончить год в позитивной территории после медленного старта. Это позднее восстановление во Франции было в значительной мере вызвано возобновлением потребительских стимулов после месяцев падения в начале года.
Другие регионы также показали впечатляющие результаты. Юго-Восточная Азия почти удвоила продажи, Южная и Центральная Америка выросли на 49 процентов, а Южная Корея насладилась ростом на 50 процентов благодаря новым моделям и государственным стимулам.
Однако Япония остается упрямо верной гибридам, доказывая, что не каждая страна готова полностью перейти на электричество. Доля электромобилей там оставалась на уровне около 3 процентов еще один год подряд, несмотря на стабильный прогресс в других частях региона.
Ключевая роль стимулов
Послание от данных является четким. Во всем мире переход на электромобили все еще ускоряется, но Америка, попробовав, решила, что без финансовых стимулов ей больше нравится старое меню. Будет ли это временной паузой или длинным объездом, будет зависеть от политики, цен и дальнейших шагов автопроизводителей.
Продажи электромобилей по регионам в 2025 году
Регион | Продажи (миллионы) | Разница с 2024
Глобально | 20.7 | +20%
Китай | 12.9 | +17%
Европа | 4.3 | +33%
Северная Америка | 1.8 | -4%
Остальной мир | 1.7 | +48%
Источник данных: Rho Motion
Эти цифры ярко иллюстрируют, насколько политика государства может формировать рынки будущего. В то время как Европа и Азия активно инвестируют в зеленые технологии через регуляторное давление и поддержку потребителей, ситуация в США напоминает об уязвимости ранних рынков, которые еще не достигли самоокупаемости. Успех Мексики и Канады, несмотря на соседство с США, показывает, что разные подходы внутри одного региона могут приводить к кардинально разным результатам. Будущее электромобилей в Северной Америке, вероятно, будет зависеть не только от возвращения финансовых стимулов, но и от способности производителей предложить более доступные модели, конкурирующие с традиционными автомобилями без помощи со стороны государства.