Новые данные о регистрациях автомобилей в Соединенных Штатах за январь 2026 года четко демонстрируют, насколько спрос на электромобили зависел от федеральной налоговой льготы, которая прекратила действие 30 сентября прошлого года. Без этого стимула рынок начал резко корректироваться.
Резкое падение регистраций
По данным S&P Global Mobility, в январе было зарегистрировано лишь 59 802 новых электромобиля. Это означает массовое падение на 41% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Из почти 1,2 миллиона зарегистрированных в том месяце транспортных средств полностью электрические модели составили лишь 5,1% рынка, что значительно ниже 8,3% годом ранее.
Тем временем автомобили с бензиновыми двигателями укрепили свои позиции, увеличив долю на 2,3 процентных пункта до 76,6% всех регистраций. Гибриды также немного выросли, набрав 1 пункт и достигнув доли в 14,7%.
Лидеры рынка в новых условиях
Tesla, как и ожидалось, остается бесспорным лидером американского рынка EV. В январе было зарегистрировано 32 123 новых автомобиля этой марки. Однако даже Tesla не избежала замедления: ее регистрации упали на 26% по сравнению с январем 2025 года. Несмотря на это падение, доля бренда на рынке электромобилей выросла на 11% и достигла 53,7%.
Cadillac заняла отдаленное второе место с 3 189 регистрациями, что более чем в десять раз меньше, чем у Tesla. Тем не менее этот бренд стал одним из немногих, кто продемонстрировал рост: регистрации увеличились на 8,1% по сравнению с прошлым годом. Его доля на рынке EV также выросла на 2,3% до 5,3%.
Серьезные потери других производителей
Многие другие автопроизводители также понесли резкое падение продаж электромобилей. Например, в январе было зарегистрировано 3 027 новых электромобилей Hyundai, что на 23% меньше, чем годом ранее. Это падение было вызвано сокращением поставок Ioniq 5 на 22% до 2 101 автомобиля.
Регистрации электромобилей Ford упали на 67% до 2 772, а Chevrolet — на 55% до 2 658. Toyota, однако, сообщила о росте на 25%, хотя общее количество регистраций ее EV составило лишь 2 529, что означает отставание от многих конкурентов.
Мнения экспертов о «перезагрузке» рынка
Исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауер отмечает:
Произойдет переформатирование в соответствии с новой реальностью без федеральных стимулов для EV, которые были «морковкой», и без штрафов за выбросы парниковых газов, которые были «палкой».
По словам аналитика S&P Global Mobility Тома Либби, падение было «ожидаемым», и он добавляет:
Это перезагрузка, и двигаться вперед будет очень медленным процессом.
Отмечено, что регистрации электромобилей уменьшались по сравнению с прошлым годом ежемесячно после отмены налоговой льготы 30 сентября.
Детальная статистика за январь 2026 года
Приведенная ниже таблица иллюстрирует показатели основных брендов:
Среди других заметных тенденций — стремительный рост Lucid и Lexus, тогда как такие бренды, как Volkswagen, Honda и Audi, зафиксировали падение на 90%, 85% и 82% соответственно.
Эти цифры свидетельствуют о глубокой трансформации рынка. Отход от государственной поддержки не просто временно снизил цифры продаж, но и, вероятно, навсегда изменил динамику. Выживание на рынке EV теперь будет зависеть не от доступности субсидий, а от реальной конкурентоспособности продукта: цены, технологий, инфраструктуры зарядки и доверия потребителей. В таких условиях можно ожидать дальнейшей консолидации отрасли и возможного выхода с рынка некоторых игроков, чьи модели не выдержат новых требований. Параллельный рост доли гибридов указывает на то, что потребители в поисках компромисса все еще отдают предпочтение технологиям, уменьшающим выбросы, но без «тревоги о запасе хода», связанной с полностью электрическими автомобилями.