Автор: Резкое падение продаж электромобилей в США
Продажи электромобилей в Соединенных Штатах подверглись значительному удару после завершения федеральных налоговых льгот. Основные моменты:
Влияние отмены субсидий
Отмена государственных субсидий в размере 7500 долларов существенно повлияла на привлекательность электромобилей для потребителей. Исследовательская фирма J.D. Power в сотрудничестве с GlobalData прогнозирует, что в октябре было продано всего 54 673 электромобиля, что на 43,1% меньше, чем в октябре 2024 года, когда было реализовано 96 085 электрических транспортных средств.
Автомобильная промышленность переживает значительную перенастройку в сегменте электромобилей. Недавняя коррекция рынка электрических транспортных средств подчеркивает важный урок: потребители предпочитают иметь доступ к широкому выбору силовых агрегатов.
Статистика продаж
Тщательный анализ данных показывает, что общие продажи новых транспортных средств в США в октябре составили 1 249 826 единиц, что на 6,9% ниже показателей октября 2024 года. Уровень сезонно скорректированных годовых продаж (SAAR) составил 15,1 миллиона единиц для общих продаж и 12,7 миллиона единиц для розничных продаж.
Реакция производителей
Многие автопроизводители, включая Hyundai, General Motors и Tesla, приняли меры для смягчения последствий потери федеральных налоговых льгот. Они ввели снижение общей стоимости, запустили новые более доступные модели и другие инициативы, которые помогли избежать еще большего падения продаж.
Тенденции ценообразования
Интересной находкой является то, что средние транзакционные цены продолжают расти одновременно с падением доли электромобилей. Типичный новый автомобиль, проданный в октябре, стоил в среднем 46 057 долларов, что примерно на 1000 долларов выше, чем в прошлом году. При этом расходы на стимулирование снизились до 2674 долларов за транспортное средство.
Перспективы рынка
Автомобильные руководители уверены, что рынок электромобилей стабилизируется и продолжит расти со временем. Как нынешний, так и бывший генеральные директоры Ford недавно согласились с этой точкой зрения. Аналитики отмечают, что сокращение стимулов в значительной степени связано с меньшим количеством продаж электромобилей, которые обычно имеют значительно большие скидки.
Средние скидки на электромобили выросли до 13 161 доллара, поскольку бренды пытались компенсировать потерянные налоговые кредиты, тогда как скидки на не электрические транспортные средства упали до 2423 долларов, что способствовало повышению общей рентабельности, несмотря на мягкий спрос на электромобили. Эта динамика ценообразования отражает сложный переходный период для автомобильной промышленности, когда производители балансируют между стимулированием спроса и поддержанием прибыльности в условиях изменяющихся рыночных условий.
