Автор: В сентябре прошлого года Volvo пересмотрела свою стратегию и отказалась от обещания стать исключительно электрическим брендом к 2030 году. Теперь, спустя восемь месяцев, это решение выглядит прозрачным шагом. Автопроизводитель, принадлежащий Geely, обнародовал последние данные о продажах, которые демонстрируют почти третичное падение регистраций электромобилей.
В апреле этого года продажи электрических моделей Volvo снизились на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если в апреле 2024 года было реализовано 17 090 электрокаров, то в этом году лишь 11 697. Продажи гибридов с подзарядкой (PHEV) незначительно выросли на 2% (14 688 авто), тогда как мягкие гибриды и машины с ДВС потеряли 5% (34 315 единиц).
Общий показатель для электромобилей (BEV + PHEV) упал на 16%, а совокупные продажи всех типов авто в апреле составили 65 838 единиц – на 11% меньше, чем в прошлом году. Слабые результаты последнего месяца существенно ухудшили показатели за первый квартал: спад на 6% за три месяца и 7% за четыре месяца 2025 года.
Неудовлетворительный спрос на электрокары наблюдается, несмотря на старт продаж EX30 в США и начало реализации большого EX90. Однако Volvo, как и другие автопроизводители, ощущает влияние тарифов Трампа, хоть и меньшее, чем Audi или Porsche. Хотя EX90 собирают в Южной Каролине, другие модели (XC90, XC60, XC40, EX30) импортируются из-за рубежа, что делает их дороже.
Продажи Volvo в апреле 2025
| Апрель-25 | Апрель-24 | Изменение | Янв-Апр 25 | Янв-Апр 24 | Изменение | |
| Электромобили | 26 385 | 31 523 | -16% | 100 868 | 106 518 | -5% |
| – Полностью электрические | 11 697 | 17 090 | -32% | 44 146 | 55 261 | -20% |
| – Гибриды с подзарядкой | 14 688 | 14 433 | 2% | 56 722 | 51 257 | 11% |
| Мягкие гибриды/ДВС | 32 496 | 34 315 | -5% | 130 232 | 142 007 | -8% |
| Всего | 58 881 | 65 838 | -11% | 231 100 | 248 525 | -7% |
Для решения проблемы Volvo планирует начать производство второй модели (вероятно, XC60 или XC90) на своем американском заводе. Недавно компания прекратила продажи S90 в США из-за тарифов, хотя обновленный седан останется доступным для азиатского рынка.
Управлять выходом из кризиса поручено Хокану Самуэльссону, который 1 апреля вернулся на должность генерального директора с двухлетним контрактом. Он сменил Джима Роуэна, возглавлявшего компанию с 2022 года, но уволенного этой весной.
