Автор: Начало продаж среднеразмерного пикапа Kia Tasman в Австралии оказалось значительно сложнее, чем ожидало руководство компании. Вместо амбициозных планов реальные цифры демонстрируют серьезное отставание.
Неоптимистичные стартовые результаты
Мечты о 20 тысячах проданных пикапов Tasman за первый год на австралийском рынке столкнулись с суровыми реалиями. По данным издания GoAuto, за первые пять месяцев с момента дебюта в Австралии было зарегистрировано лишь 3 716 автомобилей. В период с июля по сентябрь эта цифра составила 2 262 единицы, что явно свидетельствует о слишком оптимистичных первоначальных прогнозах бренда.
При таких темпах годовой объем продаж едва достигнет 11 148 автомобилей, что составляет лишь 19% от запланированного производства в 60 тысяч единиц на заводе в Южной Корее. Как сообщает CarExpert, доля Tasman на рынке среднеразмерных пикапов Австралии сегодня колеблется всего на уровне 1-1,8%, где доминируют опытные конкуренты.
Проблема с базовыми комплектациями
Операционный директор Kia Australia Деннис Пикколи во время брифинга для СМИ признал слабые места модели. Он отметил, что топовые версии X-Line и X-Pro идут «относительно неплохо», однако базовые комплектации не привлекают ожидаемой доли покупателей. Этот разрыв особенно заметен в сегменте, ориентированном на корпоративные флоты, где конкуренты традиционно имеют большие объемы продаж.
Мы видим, где мы теряем. Что касается Tasman, наши цели всегда были довольно амбициозными. Реальность такова, что сегмент двойных кабин стал намного более фрагментированным. Это может касаться силовых агрегатов – гибридных или дизельных – количества брендов, которые там присутствуют и сильно зависят от своего продукта, и общего уровня агрессивности на рынке… это чрезвычайно конкурентно.
Конкуренция не ослабевает. Следующий год выглядит сложным из-за запуска новой Toyota Hilux, обновленной Nissan Navara и постоянного совершенствования бестселлера Ford Ranger. Tasman придется серьезно побороться за внимание покупателей.
Поиски пути к успеху
Несмотря на это, в Kia верят в возможность исправить ситуацию. Пикколи уверен, что продажи вырастут в начале 2026 года, главным образом благодаря будущим сделкам с корпоративными флотами. На данный момент компания имеет на руках заказы от крупных флотов, а также ряд организаций, включая правительственные структуры, которые тестируют Tasman и дают достаточно благоприятные отзывы.
Чтобы сделать модель привлекательнее, Kia в настоящее время предлагает финансовый взнос в размере 2000 австралийских долларов на комплектации S, SX и SX+, который возрастает до 4000 долларов для версий X-Line и X-Pro. Кроме того, австралийские дилеры, по сообщениям, предлагают скидки более 10% на имеющиеся на складе автомобили.
Мы работаем над этим, но наш план роста на этом этапе для достижения 20 тысяч единиц может занять больше 12 месяцев. Можем ли мы продать 20 тысяч? Без сомнения, да. Хотим ли мы вступать в схватку и делать то, что для этого нужно? Это большой вопрос.
Операционный директор также заметил, что продажи Tasman не являются решающими для Kia в целом, подчеркнув важность сбалансированного портфеля моделей для здорового бизнеса.
Будущие обновления и изменения
По словам Роланда Риверо, генерального менеджера по планированию продуктов Kia Australia, существующая линейка комплектаций Tasman является довольно сложной и, возможно, потребует упрощения на основе анализа продаж, а не расширения.
Модели, ориентированные на флоты, включая более доступные однокабинные варианты, должны поступить в период с января по март. Вопрос о том, будут ли сопровождаться эти версии дополнительными скидками, остается открытым.
Ранее Риверо раскрыл, что в течение долгого жизненного цикла Tasman получит ряд обновлений. Ожидается, что в них войдут гибридная силовая установка, потенциальный рестайлинг, а также появление внедорожной комплектации, вдохновленной концептом Weekender.
Ситуация с Tasman на австралийском рынке является ярким примером вызовов, с которыми сталкиваются новые игроки, входящие в уже сформированные сегменты с сильными конкурентами. Успех здесь зависит не только от качества продукта, но и от гибкости ценовой политики, правильного позиционирования различных комплектаций и способности быстро реагировать на изменения рыночной динамики. Будущие поставки для флотов и запланированные обновления могут стать теми шагами, которые помогут исправить начальные неудачи, однако для достижения первоначально анонсированных амбициозных показателей потребуется время и, возможно, пересмотр маркетинговой стратегии.
