Fiat выпускает специальную версию Pandina с возрожденным брендом Autobianchi
Недавно Stellantis намекнул на полностью электрического преемника Fiat Pandina, который будет иметь игрушечный стиль и центральное расположение водителя. Однако текущая модель еще имеет несколько лет до завершения производства в конце десятилетия, и Fiat планирует проводить ее со специальной версией, которая получит название из прошлого.
Больше: Этот итальянский спортивный автомобиль возвращает к жизни известную концепцию 1960-х с выдвижными фарами
Это название — Autobianchi, бренд, основанный в 1955 году как совместное предприятие Bianchi, Pirelli и Fiat. Компания построила свою репутацию на малых автомобилях, а A112 стал ее определяющим хитом. Маленький хэтчбек появился в 1969 году на переднеприводной платформе Fiat 128, и более 1,2 миллиона единиц сошли с конвейера до завершения производства в 1986 году. Сам бренд исчез в 1995 году, хотя Stellantis до сих пор владеет правами на него.
Знакомое лицо со старым значком
Вместо того чтобы возрождать Autobianchi как отдельный бренд, Stellantis решил прикрепить значок к самому старому автомобилю в линейке Fiat. Фотошпионы из итальянского издания Quattroruote поймали сильно закамуфлированный прототип Pandina с надписью Tributo Autobianchi на задних дверях, что выдает планы заранее.
Это неожиданное брендирование указывает на новую специальную версию, построенную на ностальгии. Модель, похоже, базируется на внедорожной Pandina Cross, с большим количеством пластиковых накладок на кузове.
Больше: Новый внедорожник Fiat Grizzly охотится на Dacia Bigster, и он пришел не один
Внешние модификации могут включать новые элементы на переднем бампере, другие легкосплавные диски и винный бежево-коричневый оттенок, напоминающий старую палитру цветов Autobianchi. Салон также, вероятно, получит особое внимание, возможно, с ретро-элементами и новыми материалами.
Версия Tributo Autobianchi, скорее всего, сохранит шасси стандартной Pandina, которая медленно приближается к концу своего долгого жизненного цикла. Автомобиль оставался почти неизменным с момента дебюта третьего поколения Panda в 2011 году. Сегодня он доступен исключительно с мягким гибридным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем Firefly мощностью 69 л.с. (52 кВт / 70 л.с.). Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Зачем возрождать мертвый бренд?
Итак, зачем возрождать значок, который был мертвым более трех десятилетий, на 15-летней платформе? Ответ может крыться в европейских правилах относительно торговых марок. Согласно действующим нормам, автопроизводитель, который не использует активно зарегистрированную торговую марку на серийном автомобиле в течение определенного времени, рискует полностью потерять юридические права на это название. Выпуская версию Tributo Autobianchi на базе вечной Pandina, Stellantis фактически обнуляет таймер, сохраняя часть своего итальянского наследия живой и под своим контролем.
Больше: Сохранит ли Stellantis Autobianchi и Innocenti? Все зависит от закона
Несколько лет назад сообщалось, что итальянское правительство рассматривало возможность предложения «спящих» брендов Stellantis, Autobianchi и Innocenti, китайским автопроизводителям. С возвращением Fiat прав на название этот сценарий теперь кажется менее вероятным, разве что Stellantis решит разместить эти значки на будущем городском электромобиле от Leapmotor.
Stellantis
Таким образом, выпуск Tributo Autobianchi — это не просто дань прошлому, но и стратегический шаг для защиты интеллектуальной собственности. В условиях, когда китайские производители активно ищут возможности выхода на европейский рынок, сохранение контроля над историческими брендами становится важным активом. Это позволяет Stellantis не только избежать юридических рисков, но и потенциально использовать эти названия в будущем для новых моделей, в частности электрических, что может стать интересным маркетинговым ходом.