Автор: Ожидания и реальность для Volkswagen
Volkswagen представил обновленный модельный ряд, включая рестайлинговые Golf, Jetta и Taos. Более того, компания недавно запустила полностью обновленный Tiguan.
Можно было ожидать, что эти новинки поднимут продажи, но реальность оказалась противоположной. Единственными автомобилями, которые показали рост в прошлом году, стали полностью электрические модели.
Это немного неожиданно, но потребители спешили воспользоваться окончанием налогового кредита. Это привело к значительному росту в третьем квартале, когда продажи ID.4 взлетели на 176% – до 12 470 единиц.
Теперь, когда налоговый кредит закончился, продажи электрического кроссовера упали на 61,6% до всего 248 автомобилей. Это резкий перепад в 12 222 единицы всего за полгода.
Итоги года для электрических моделей VW
Хотя продажи резко упали, ID.4 завершил год с ростом на 31,4%. Однако это бледно по сравнению с ID. Buzz, продажи которого взлетели на 428,4%. Впрочем, Volkswagen реализовал лишь 6 140 электрических фургонов и уже объявил, что эта модель пропустит 2026 модельный год.
Далее картина становится довольно мрачной, поскольку продажи всех остальных моделей в прошлом году снизились. Продажи Jetta упали на 24,4%, а Golf GTI и R – до 34,7%.
Кроссоверы и общие итоги бренда
Даже кроссоверы бренда боролись: Atlas и Atlas Coupe вместе сгенерировали лишь 102 608 продаж. Taos показал падение на 13,6%, а Tiguan упал на 16,7%, вероятно, из-за того, что часть покупателей ждала обновленную модель.
По итогам года Volkswagen продал в Соединенных Штатах 329 813 автомобилей. Это на 13% меньше, и это означает, что бренд продал меньше, чем Mazda (410 346).
Сложный год для Audi
Ситуация у Audi была еще хуже: продажи упали на 16% – до 164 942 единиц. Это означает, что их обошли Cadillac (173 515), Lexus (370 260) и BMW (388 897).
Цифры впечатляют, поскольку единственными моделями, которые показали рост, стали устаревшие A7 (5%) и Q8 (5%). Продажи Q6 e-tron взлетели на 1 681%, хотя это в основном связано с поздним запуском и ограниченными поставками в прошлом году.
Впрочем, модель, кажется, стала хитом, поскольку потребители раскупили 17 207 единиц. Это более чем втрое превышает количество проданных Q4 e-tron, продажи которых упали на 38% до скромных 5 264.
Электрификация и обновление модельного ряда Audi
Что касается электромобилей, то продажи e-tron GT упали на 59%, тогда как новая A6 e-tron Sportback нашла 3 931 покупателя. Линейка снятых с производства Q8 e-tron также становится довольно редкой, что объясняет резкое падение продаж.
Остальные цифры следует рассматривать в контексте, поскольку Audi находится в процессе масштабного обновления продукции. Как следствие, появились новые A5, A6, Q3 и Q5. Большинство этих моделей уже поступают в продажу в США, а Q3 прибудет вскоре.
Впрочем, остается ряд устаревших моделей, которые тянут продажи вниз. Одним из худших примеров является Q7, продажи которого упали в прошлом году на 12% – до разочаровывающих 18 381 единицы. Для сравнения, Lexus продал 57 346 кроссоверов TX.
Общая картина продаж Volkswagen Group в США в прошлом году ярко демонстрирует переходный период для автопроизводителя. Резкий всплеск, а затем обвал продаж электрических моделей, в частности ID.4, напрямую связан с государственной политикой стимулирования, что создает нестабильность на рынке. В то же время, падение продаж большинства традиционных моделей указывает на жесткую конкуренцию и, возможно, на ожидания покупателями обновлений. Ситуация в Audi еще больше подчеркивает важность своевременного обновления модельного ряда в премиум-сегменте, где устаревшие продукты быстро теряют позиции в пользу свежих предложений конкурентов. Успех новых электрических моделей, как-то Q6 e-tron, позволяет предположить, что будущее брендов группы будет зависеть от их способности эффективно сочетать запуск привлекательных электромобилей с поддержанием актуальности всей линейки автомобилей.
