Автор: Возможное прекращение производства Honda Prologue
Компания Honda может прекратить производство электрического кроссовера Prologue после завершения текущего цикла в декабре этого года. Это решение рассматривается на фоне резкого падения продаж электромобилей в США после отмены федеральных налоговых льгот и охлаждения спроса. Как сообщают источники, автопроизводитель не планирует разрабатывать второе поколение этой модели, что фактически означает его выход с рынка электрических автомобилей в стране.
Резкий спад продаж после отмены льгот
Prologue дебютировал лишь в 2024 году и изначально демонстрировал успех: в 2025 году было продано почти 39 тысяч экземпляров, чему способствовали значительные стимулы и федеральная налоговая льгота в размере 7500 долларов. Однако после отмены этих льгот спрос резко упал. По данным, продажи в начале 2026 года сократились примерно на 74% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Honda уже сократила производство почти вдвое и ожидает продать в этом году менее 18 тысяч автомобилей.
После того, как правительство США отменило налоговую льготу для электромобилей, продажи Prologue резко упали.
Незавидная доля совместного проекта с General Motors
Prologue всегда был несколько необычным проектом для Honda, поскольку автомобиль производится не самой компанией, а General Motors на заводе в Мексике на платформе GM. Honda использовала эту технологию как быстрый способ выйти на американский рынок электромобилей, параллельно развивая собственную архитектуру. Модель-близнец от Acura, ZDX, была отменена уже в сентябре прошлого года после лишь одного года производства.
Отход от электрического курса и сосредоточение на гибридах
Компания, похоже, готовится к еще большему отступлению от своих электрических амбиций. В начале недели Honda подтвердила отмену нескольких будущих электрических моделей, запланированных для рынка Северной Америки и предназначенных для производства в Огайо. Среди отмененных моделей:
Финансовые последствия и реакция дилеров
Изменение стратегии может стоить автопроизводителю до 15,8 миллиардов долларов в виде списанных активов и расходов. Пострадают и поставщики, которые уже начали производство компонентов для RSX и наняли персонал для подготовки к запуску производства в июле. Однако дилеры Honda не будут горевать из-за этих изменений. Многие из них отмечают, что клиенты в настоящее время отдают предпочтение гибридам и рады возможности избежать покупки дорогих полноценных электромобилей.
Эта ситуация с Honda Prologue ярко иллюстрирует сложные вызовы, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители во время перехода на электромобили. Колебания государственной поддержки, изменения в спросе потребителей и высокие затраты на разработку новых платформ могут быстро изменить стратегические планы. Решение Honda сосредоточиться на гибридах отражает более осторожный подход, ориентированный на текущие рыночные реалии, даже если это означает временное отступление от долгосрочных электрических амбиций. Успех этой стратегии будет зависеть от того, окажется ли спрос на гибриды устойчивым в ближайшие годы.
