Mercedes-Benz готовит преемника модели EQE
Компания Mercedes-Benz продолжает тестирование будущей электрической модели, которая придет на смену EQE. Новый автомобиль, который получит название E-Class с EQ Technology, будет отличаться более традиционным дизайном, приближенным к обычным моделям E-Class с двигателями внутреннего сгорания. Ожидается, что он получит мощность около 483 лошадиных сил и запас хода приблизительно 444 мили.
Электрическая линейка Mercedes EQ не имела большого спроса, что заставило компанию временно приостановить производство для уменьшения запасов. Хотя производство моделей EQE, EQE SUV, EQS и EQS SUV недавно возобновилось, автопроизводитель уже работает над будущими моделями с менее округлыми, более классическими формами.
Новый E-Class EQ от Mercedes приходит, чтобы исправить ошибки EQE
Новый преемник EQE должен исправить ошибки прошлого благодаря абсолютно новому дизайну, который будет напоминать обычную модель E-Class. В результате автомобиль будет выглядеть больше как седан, а не как округлый объект.
Дизайн и особенности новой модели
Во время тестирования в снежных условиях E-Class EQ был хорошо замаскирован, но, вероятно, получит новую решетку радиатора бренда – так называемую ‘iconic grille’. Эта хромированная решетка недавно дебютировала на GLC EV и также появится на будущем C-Class EV. Ее размер привлекает внимание, а также существует световая версия с 942 светодиодами и светящейся звездой.
Передние и задние фары на прототипах являются временными, на серийных автомобилях их заменят производственные компоненты со звездным дизайном. Также видно приподнятую линию окон и силуэт, напоминающий C-Class EV. Однако E-Class отличается наличием традиционных дверных ручек и зеркал, установленных у основания стойки A.
Интерьер и технические характеристики
Фотографы пока не получили хороших снимков салона, но ожидается, что C-Class EQ, следуя за CLA, получит цифровую панель приборов диагональю 10,25 дюймов, мультимедийную систему на 14 дюймов и дисплей для переднего пассажира на 14 дюймов. Более статусный E-Class EQ может позаимствовать решения у GLC и получить массивный экран диагональю 39,1 дюйма.
Модель будет построена на платформе MB.EA и будет иметь много общего с GLC EV. Это означает, что можно ожидать двухскоростную трансмиссию, аккумуляторную батарею емкостью приблизительно 94 кВт·ч, а также полноприводную систему с двумя двигателями суммарной мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 590 фунт-футов.
Производительность и зарядка
Такая конфигурация позволяет GLC 400 4MATIC разгоняться от 0 до 62 миль/ч за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 130 миль/ч. Кроссовер также имеет запас хода по циклу WLTP до 444 миль.
Когда заряд батареи низкий, водители оценят архитектуру электрической системы на 800 вольт и возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 330 кВт. Это позволит GLC восстановить до 188 миль запаса хода всего за 10 минут.
Переход Mercedes к более традиционному дизайну для своих электрических седанов может быть попыткой привлечь клиентов, которые не приняли радикальную эстетику первых моделей EQ. Акцент на привычных элементах, таких как решетка радиатора и классические пропорции, в сочетании с передовыми технологиями, указывает на стратегию сочетания наследия бренда с будущим. Успех этой модели может значительно повлиять на восприятие электрических Mercedes на рынке, особенно среди консервативных покупателей премиум-сегмента.