Автор: Проект восстановления Nissan Xterra
Nissan подтвердил, что работает над новым поколением модели Xterra с гибридным двигателем V6, временно приостановив разработку электрической версии. Однако перед этим компания представит уникальный рестомод на выставке SEMA, который сочетает элементы современных пикапов бренда и оснащен двигателем V8.
Идея и воплощение
Проект X — это работа Ника Шерра, преданного поклонника Nissan и NISMO, который делился этапами разработки на своем YouTube-канале. Целью было переосмыслить оригинальный Xterra, оснастив его современными технологиями, мощностью и стилем, создав своеобразное «письмо любви» к офф-роуд наследию Nissan.
Внешность и дизайн
На первый взгляд, Project X напоминает внедорожник на базе Frontier, поскольку передние фары, решетка радиатора, бампер, крылья, передние двери и задние фонари взяты непосредственно с современного среднеразмерного пикапа. Однако стеклянная часть, структура крыши, ручки задних дверей и задние крылья выдают, что основой служит оригинальный Xterra, который дебютировал еще в 1999 году.
Автомобиль оборудован офф-роуд бамперами, капотом от Seibon с вентиляцией из углеродного волокна, рейлингами крыши и шноркелем от Z1, а также дополнительными светодиодами, подчеркивающими его основательный вид. Кроме того, он получил бронзовые 17-дюймовые диски NISMO с блокаторами, обутые в 33-дюймовые покрышки Hankook Dynapro AT2 Extreme. Подвеска значительно поднята для улучшенной проходимости.
Интерьер и комфорт
В салоне приборная панель, центральная консоль, сиденья, рулевое колесо и дверные карты также заимствованы с Frontier 2022 года, что добавляет классическому внедорожнику современных технологий и комфорта. Однако Project X имеет механическую коробку передач, поэтому здесь установлены три педали и короткоходный рычаг переключения от LOJ Conversions.
Черная кожаная обивка дополнена контрастными вставками Citrus Strike, такими же ремнями безопасности и черной обивкой потолка. Пол защищен ковриками WeatherTech, а багажный отсек имеет покрытие от Inyati Bedliners.
Обновленная техническая часть
Хотя Project X построен на раме Xterra, он получил серьезные обновления. Под капотом работает модифицированная версия 5,6-литрового двигателя V8 от Nissan с впуском от Z1, коллекторами от JBA Performance и радиатором от CSW. Агрегат соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая имеет маховик и сцепление от Z1. Привод — полный, с системой 4WD.
Мосты и подвеска заимствованы с полноразмерного пикапа Titan, но дополнены тюнинговыми компонентами. Z1 поставил кованые верхние рычаги и рессоры средней жесткости, а CJD — амортизаторы и скобы. Тормозная система обновлена шестипоршневыми калиперами Paragon спереди и перфорированными дисками, колодками и гидролиниями от Z1 сзади.
Презентация и будущее
Project X дебютирует публично на выставке SEMA 2025 в Лас-Вегасе. Как и большинство концептов этого мероприятия, он не предназначен для серийного производства и, вероятно, останется уникальным экземпляром. Однако он демонстрирует, что старый добрый Xterra можно оживить с помощью удачного сочетания оригинальных и тюнинговых деталей.
Этот проект подчеркивает растущий интерес к рестомодингу, где классические автомобили сочетают с современными технологиями. Использование серийных компонентов от новых моделей Nissan не только повышает надежность, но и делает такие преобразования более доступными для энтузиастов. Подобные инициативы часто становятся источником вдохновения для производителей, которые оценивают общественный резонанс перед запуском новых серийных продуктов.
