Porsche продает свои доли в Bugatti Rimac и Rimac Group
Компания Porsche решила выйти из одного из самых интересных автомобильных партнерств. Немецкий производитель спортивных автомобилей согласился продать все свои акции в Bugatti Rimac и Rimac Group, что позволит основателю Мате Римаку и новой группе инвесторов определять дальнейшее развитие.
Сделка предусматривает передачу 45% доли Porsche в Bugatti Rimac и 20,6% акций Rimac Group консорциуму во главе с инвестиционной компанией HOF Capital из Нью-Йорка. Крупнейшим инвестором выступает BlueFive Capital, вместе с другими институциональными партнерами из США и Европы.
Финансовые детали остаются конфиденциальными, хотя позже, когда Porsche опубликует свои годовые результаты, мы узнаем, какая сумма была выплачена.
После завершения всех согласований, вероятно, к концу 2026 года, Rimac Group получит контроль над Bugatti Rimac и будет сотрудничать с новыми инвесторами для поддержки своего расширения. HOF Capital станет крупнейшим акционером Rimac Group вместе с основателем Мате Римаком. Это отличный результат для человека, который начинал с электрификации старых BMW в своем гараже и еще не достиг 40 лет.
Сосредоточение на основном бизнесе
Porsche заявляет, что продажа позволяет компании сосредоточиться на основном бизнесе. Это дипломатичный способ сказать, что у компании есть другие приоритеты, в частности повышение прибыльности и направление ресурсов на собственный модельный ряд.
Операционная прибыль немецкого бренда упала на 93% в 2025 году, частично из-за отказа от стратегии, ориентированной на электромобили, в пользу большего количества моделей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов. Недостаточная эффективность Porsche также негативно повлияла на материнскую компанию VW Group, поэтому она находится под давлением, чтобы вернуться на правильный путь.
Porsche уходит, но не без важной роли в развитии Rimac, вместе с Hyundai, который все еще владеет небольшой долей Rimac. Ранние инвестиции Porsche помогли легитимизировать Rimac как серьезную инженерную силу, а совместное предприятие 2021 года дало Bugatti путь вне эпохи Bugatti Chiron. Сотрудничество также принесло пользу собственным электромобилям Porsche.
Будущее Bugatti
Для клиентов Bugatti все должно остаться без изменений. Компания уже работает со значительной независимостью, а ее будущий Bugatti Tourbillon, преемник Chiron, уже разработан с атмосферным V16 и гибридной системой, созданной в рамках текущей структуры.
Этот шаг Porsche является логическим следствием финансовых трудностей компании, которая вынуждена оптимизировать расходы и сосредоточиться на ключевых направлениях. Выход из Bugatti Rimac позволяет не только привлечь средства, но и уменьшить операционную сложность. Для Rimac Group это, напротив, открывает новые возможности для роста под руководством основателя и новых инвесторов, что может ускорить разработку инновационных технологий. В то же время, Bugatti, как бренд, остается стабильным благодаря уже утвержденной линейке моделей, что минимизирует риски для его клиентов.