Начало производства специальной версии Ferrari F355
В 2024 году мир впервые увидел переосмысленную компанией Evoluto Ferrari F355 в студийных условиях. Сейчас автомобиль, который официально называется 355 by Evoluto, наконец делает то, для чего создан средне-моторный итальянский V8 — ревет в туннеле, готовясь к старту производства в следующем месяце. Производитель сообщает, что подтвердил каждую характеристику, обещанную во время первого показа автомобиля.
По знаменательному событию британская компания обнародовала короткое видео, снятое в туннеле Кейтсби, где автомобиль демонстрирует всю свою голосную силу. Это не глухой басовитый рев современного турбированного суперкара, а настоящий нарастающий звук атмосферного двигателя, будто 90-е годы никогда не заканчивались.
Сердце автомобиля: доработанный двигатель
Под заостренным кузовом скрывается значительно модифицированная версия оригинального 3,5-литрового двигателя V8 от Ferrari. В стандартном варианте от Evoluto он теперь развивает 414 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 370 Нм, раскручиваясь до красной зоны на 8500 об/мин. Это больше, чем оригинальные 375 л.с. и 363 Нм у F355 1994 года выпуска.
Новые внутренние компоненты уменьшают инерцию, специальные распределительные валы и полированные головки блока улучшают дыхание двигателя, а переработанная нержавеющая выхлопная система усиливает акустический театр.
Для тех, кто хочет большей мощности, Evoluto предлагает опцию с 3,7-литровым двигателем, который выдает 473 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 400 Нм. Этот агрегат получил экстремальные кулачки распределительных валов, улучшенную топливную систему и усиленные внутренние компоненты, рассчитанные на длительную работу на высоких скоростях.
Глубокая модернизация шасси и ходовой части
Однако изменения выходят далеко за пределы двигателя. Колея расширена на 77 мм спереди и на 66 мм сзади, что поддерживается полностью переработанными рычагами подвески, стойками и стабилизаторами. Компания даже перепроектировала критические точки крепления, чтобы оптимизировать геометрию под современные шины, стремясь улучшить радиус скребения и ощущение от руля.
Мы сотрудничали с R53 Suspension для создания специальных трехходовых регулируемых амортизаторов. Также установлен более быстрый, но все еще гидравлический, рулевой механизм, который уменьшает количество оборотов руля от упора до упора с 3,25 до 2.
За колесами скрываются мощные тормоза Brembo, а неподрессоренные массы уменьшены благодаря более легким подшипникам колеса и переработанным карданам. Сухая масса автомобиля заявлена на уровне 1250 кг, что примерно на 100 кг легче оригинального F355 своего времени.
Обновленный салон и интенсивные испытания
В салоне царит углепластик и отделка из металлов, но никаких больших экранов. Evoluto сохранила физические циферблаты и роторные регуляторы, модернизировала систему климат-контроля и переработала около 90% электропроводки для повышения надежности.
Финальный прототип уже прошел более 8000 км испытаний на треке и 16000 км тестирования двигателя. В апреле ожидается завершение испытаний на долговечность пробегом в 32000 км.
Эксклюзивность и цена
Будет изготовлено лишь 55 автомобилей. Сообщается, что их цена стартует от 595 000 фунтов стерлингов, а первые поставки планируются на четвертый квартал. Это делает 355 by Evoluto примерно вдвое дороже новой Ferrari 296 GTB и даже дороже новой 849 Testarossa.
Создание 355 by Evoluto — это не просто реставрация, а глубокая инженерная реинкарнация классики. Проект демонстрирует, как современные технологии и материалы могут раскрыть потенциал автомобиля, оставив его дух нетронутым. Такая работа требует не только знаний, но и чувства меры, чтобы не потерять ту самую магию, ради которой автомобиль и ценится. Ограниченная серия и соответствующая цена делают его не просто транспортным средством, а скорее движущимся артефактом для коллекционеров, которые чтят механическую чистоту и эмоции эпохи атмосферных двигателей.