Стратегия дизайна для будущего
Руководитель дизайнерского подразделения Stellantis Ральф Джилл планирует эволюцию всех 14 брендов концерна. Его дорожная карта включает футуристические пикапы Ram, радикальное изменение курса для Maserati и четкое формирование идентичности европейских марок.
Новый взгляд на пикапы
Сосредоточившись на Северной Америке, Джилл откровенно высказался о современных полноразмерных пикапах. Он раскритиковал чрезмерно агрессивный дизайн, назвав лица новых моделей GM «злыми» и «излишне преувеличенными», и даже поставил под сомнение привлекательность Tesla Cybertruck для покупателей.
Следующее поколение, которое уже разрабатывается, формируется с «иной привлекательностью» в уме, которая делает его «гораздо более футуристичным» на дороге.
Ram планирует двигаться в другом направлении. Бренд также изучает возможность создания среднеразмерного пикапа, который, как ожидается, станет Dakota, поскольку, по словам Джилла, «пикапы стали довольно большими».
Вопрос электроприводов и доступности
Что касается силовых агрегатов, Джилл не уверен, что аккумуляторные электромобили являются правильным ответом для пикапов, по крайней мере пока. По его мнению, полная электрификация этого сегмента выглядит вынужденной.
В то же время доступность является основной проблемой. Джилл описывает это как «самую большую проблему сейчас — создать доступный продукт, желанный и привлекательный». Stellantis смещается к «эссенциализации» дизайна, устраняя излишние затраты и фокусируясь на том, «что действительно необходимо».
Усталость от SUV и будущее европейских брендов
Джилл открыто признается в ощущении «усталости от SUV», подтверждая желание клиентов вернуть седаны, тогда как молодые дизайнеры склоняются к хетчбэкам, которые «весело водятся и их легко парковать».
Что касается европейских марок, то, в отличие от американских брендов, таких как Jeep, Dodge и Ram, которые имеют четкую идентичность, Европа нуждается в «очищении», чтобы устранить наложение между такими брендами, как Fiat, Peugeot и Citroen. Для каждого из них планируется создать «новые уникальные подписи».
Alfa Romeo и радикальное изменение Maserati
Alfa Romeo остается «головоломкой» для дизайнеров Stellantis, поскольку «производительность означает разные вещи для нового поколения».
Maserati готовится к «полному развороту» в плане стиля. Следующее поколение моделей Trident сейчас разрабатывается как «котел экспериментов», двигаясь к технологически насыщенному, футуристическому заявлению, которое может игнорировать «деловой смысл» в пользу чистой инновации.
Влияние искусственного интеллекта и пример для подражания
Дизайнер также размышляет о влиянии искусственного интеллекта в автомобильной промышленности, представляя будущее, где автомобили будут предлагать «гуманоидный аспект», создавая межличностные отношения между водителем и машиной через продвинутый UX.
Джилл также поделился своим восхищением Cadillac Celestiq, как крутым примером того, как исторический бренд «переоткрывает свои корни новым способом» с автомобилем, который «трудно игнорировать».
Заявления Ральфа Джилла указывают на глубокую трансформацию, которая готовится в рамках Stellantis. Отход от агрессивной эстетики в пользу футуризма, акцент на доступности и четкой дифференциации брендов — это реакция на изменение рыночных трендов и потребительских ожиданий. Его комментарии об усталости от SUV и сложности позиционирования Alfa Romeo подчеркивают, что даже крупные автогиганты сталкиваются с необходимостью постоянной адаптации в очень динамичной среде. Успех этой стратегии будет зависеть от того, насколько удачно удастся превратить эти концепции в реальные, привлекательные для покупателей автомобили, особенно в условиях глобальной конкуренции и экономической неопределенности.