Автор: Уникальная коллекция Renault
Renault открывает двери своей тщательно охраняемой коллекции наследия, предлагая не только редкий обзор, но и возможность приобрести концепт-кары, гоночные машины, прототипы и эксцентричные уникальные модели.
Куратором продажа Renault Icons, который состоится 7 декабря недалеко от Парижа, является Artcurial Motorcars. Это событие создаёт ощущение, будто целый музей превратили в аукционный зал.
Исторические и современные экспонаты
В коллекцию также входят масштабные модели, которые будут представлены отдельно. Среди ранних образцов прошлого Renault – реплика Type A 1898 года, недавно отреставрированная Type D 1901 года и Type G double phaeton 1903 года.
Почти через столетие появляются модели вроде Renault 5 1983 года вместе с разработческим прототипом Maxi 5 Turbo с центральным расположением двигателя того же года.
Peter Singhof / Artcurial
Одним из самых интересных творений, которые можно приобрести, является пикап с шестью колёсами на базе супермини Renault Clio II 2001 года. Он выглядит так, будто его создал искусственный интеллект, но на самом деле его построили ученики завода, которые оттачивали свои навыки металлообработки. Движение обеспечивает 1,9-литровый турбодизель, хотя скорость автомобиля ограничена.
Эксклюзивные модели и концепты
Для тех, кто ценит комфорт и безопасность, предлагается бронированный Renault 25 V6 Limousine от Heuliez 1985 года, а также кинематографический Renault 21 «Lévy and Goliath» 1986 года с двенадцатью дверьми и повышенным сиденьем водителя, сочетающий в себе лимузин и наблюдательную вышку.
Renault также расстаётся с электромобилями, преобразованными на основе оригинальных R5, R4, Twingo и Clio. К ним присоединяются специальные модели Alpine, включая GTA V6 Turbo 1988 года и редкую A610 Evolution Le Mans 1993 года.
Концепт-кары и их судьба
Самой интересной и красочной частью аукциона является линейка концепт-каров. Большинство из них датируются 2000-ми годами, и ожидается, что их стоимость составит от 3 000 до 6 000 евро. Они прекрасно будут смотреться в коллекции, хотя ни один из них не может быть зарегистрирован для дорожного движения.
Peter Singhof / Artcurial
Неясно, можно ли определённые компоненты концепт-каров установить на совместимые серийные модели с существующими VIN-кодами, но некоторые коллекционеры могут соблазниться на эксперименты, даже если это испортит оригинальность, которая делает эти машины особенными.
Концепты для приключений
Коллекция включает два концепта на основе LCV с авантюрным характером: Kango Break-Up 2002 года с двумя горными велосипедами сзади и Trafic Deck-Up 2004 года с увеличенным дорожным просветом и постоянной системой полного привода.
Среди концептов, которые превратились в серийные автомобили, есть субкомпактный минивэн Modus 2004 года, хетчбэк Clio III RS 2005 года, городской автомобиль Twingo II 2006 года, субкомпактный универсал Clio III Gran Tour 2007 года, компактный LCV Kangoo Compact 2007 года и концепт пикапа Alaskan 2016 года.
Также представлен Renault Logan Steppe 2006 года, который позже продавался под эмблемой Dacia.
Peter Singhof / Artcurial
Эксперименты с нулевыми выбросами
Эксперименты Renault с нулевыми выбросами представлены моделями Kangoo Be Bop и Fluence 2009 года, обе с теперь уже неиспользуемым знаком Z.E. Для более эмоциональных ощущений предлагается родстер Renault Spider в формах дорожного прототипа и гоночного Trophy.
Предложения для поклонников автоспорта
Поклонники автоспорта найдут много интересного в богатой коллекции Renault, которая включает раллийные автомобили, болиды для выносливости и по меньшей мере 20 болидов Формулы-1, многие из которых до сих пор несут следы пребывания на трассе. Среди хайлайтов – победитель Ле-Мана Alpine A442 1970-х годов и Laguna BTCC 1990-х.
Кто-то может заинтересоваться репликами, такими как ширококузовный Megane Maxi 1996 года, или статическими экспонатами, как например Megane III V6 Trophy, который продаётся вместе с запасными панелями кузова, что может стоить меньше, чем новый комплект зимних шин.
Формула-1 и памятные вещи
Что касается самой Формулы-1, Renault расстаётся с впечатляющей коллекцией болидов и памятных вещей, от кейсов, наполненных оригинальными компьютерами, шлемами и гоночными костюмами, до полноразмерных промо-шасси.
Peter Singhof / Artcurial
Безусловной звездой является Williams-Renault FW19 1997 года – автомобиль, на котором Жак Вильнёв завоевал чемпионский титул. Ожидается, что он принесёт от 800 000 до 1 200 000 евро.
Более старые болиды с двигателями Renault 1980-х годов оцениваются в 200 000–800 000 евро каждый, тогда как выставочные модели значительно дешевле – 20 000–30 000 евро. Наконец, можно сделать ставку на серию мини-болидов начала 1970-х, созданных Renault для продвижения своих успехов в автоспорте.
Причины продажи коллекции
Решение Renault расстаться с этим запасом является частью большего плана по реорганизации отдела наследия. Цель – сохранить 600 знаковых транспортных средств, которые впоследствии станут основой нового выставочного центра во Флен-сюр-Сен недалеко от Парижа, открытие которого запланировано на 2027 год.
Peter Singhof / Artcurial
Чтобы оптимизировать резервную коллекцию, Renault продаёт дубликаты, обеспечивая сохранение «по крайней мере одного примера каждого транспортного средства, произведённого с 1898 года».
Детали аукциона
Всего на продажу выставлено 100 транспортных средств и ещё 100 лотов автомобилий, все они будут представлены для осмотра с 4 декабря перед аукционом 7 декабря.
Peter Singhof / Artcurial
Этот аукцион не только предоставляет уникальную возможность приобрести редкие автомобили, но и отражает изменение подхода к сохранению автомобильного наследия. Подобные мероприятия могут стать трендом среди производителей, которые стремятся оптимизировать свои коллекции, одновременно делая историю доступной для широкой публики и энтузиастов.
