Появление нового электровелосипеда
Rivian давно проявляла интерес к созданию электровелосипедов, что подтверждается многочисленными патентами и утечками информации на протяжении последних лет. Сегодня мы наконец можем увидеть результат этих усилий – новую модель TM-B, которая дебютировала на рынке.
Создание бренда Also
Этот инновационный электровелосипед стал флагманским продуктом для Also, нового бренда, отделившегося от Rivian. TM-B предлагает нетрадиционный подход к двухколесным транспортным средствам, и его успех будет зависеть от готовности покупателей попробовать что-то новое.
Особенности конструкции
Also TM-B сложно назвать обычным велосипедом или даже электровелосипедом в классическом понимании. На самом деле это модульное компактное транспортное средство на двух колесах. Дизайн модели сосредоточен вокруг массивного, защищенного от влаги блока в нижней части рамы.
Внутри этого блока размещены аккумулятор, небольшой генератор и педальная система. Важно заметить, что педали не передают усилие непосредственно на заднее колесо. Вместо этого они приводят в действие генератор, а электропривод передает мощность на колесо.
Система сидений и профили управления
Also предлагает три различных профиля управления и систему сменных сидений. Покупатели могут выбрать между малым или большим сидением, а также дополнительными опциями, включая грузовое сидение и мотоциклетный тип сидения-скамьи.
Комплектации и цены
Пользователи также могут выбрать между пакетом All-Terrain с шипастыми шинами и двумя дополнительными режимами движения или пакетом Street с более гладкими шинами. Пакет AT стоит дополнительно 200 долларов, хотя, кажется, единственным аппаратным изменением являются шины Kenda для горных велосипедов.
Технологическое оснащение
Пятидюймовый сенсорный экран с вращающейся рамкой позволяет получать важные данные о поездке и использовать GPS-навигацию. Велосипед имеет полную подвеску с ходом 120 мм, но Also не сообщает, можно ли ее блокировать для подъемов или ровных дорог.
Тормоза вызывают особый интерес, поскольку они оснащены рекуперативной технологией для зарядки аккумулятора и системой ABS. Специальная система автоматической блокировки обещает повышенную безопасность, блокируя заднее колесо, аккумулятор и раму при активации.
Производительность и грузоподъемность
Also заявляет, что их велосипеды будут предлагать запас хода от 60 до 100 миль (приблизительно 97-161 километр) и крутящий момент до 180 Нм (133 фунт-фута). Грузоподъемность достигает 324 фунтов (147 килограммов) для моделей с более высокими характеристиками.
Стоимость и целевая аудитория
Базовая модель TM-B будет стоить менее 4000 долларов, а Launch Edition, доступная для заказа уже сейчас, стартует от 4500 долларов без учета дополнительных опций. Эта цена является конкурентоспособной в своем сегменте. Бесспорно, велосипед рассчитан на людей, которые интересуются двухколесными путешествиями на любительском уровне. Профессиональные велосипедисты могут признать его несколько ограниченным.
Он не заменит традиционный велосипед и не заинтересует каждого приверженца классики, но предлагает свежий взгляд на форму транспорта, которая является частью повседневной жизни уже более столетия.
Появление TM-B демонстрирует, как традиционные автомобильные компании расширяют свои горизонты, исследуя альтернативные виды транспорта. Этот продукт может стать мостом между обычными велосипедистами и теми, кто ищет более технологичные решения для городского перемещения. Успех TM-B определит, готов ли рынок к таким инновационным подходам в области микро-мобильности.