Запуск сервиса и первые инциденты
1 июля Tesla запустила свой долгожданный сервис роботакси в Остине, штат Техас, присоединившись к таким конкурентам, как Waymo и Zoox. Многие объявили это триумфом для Илона Маска, рассматривая событие как первый шаг к развертыванию службы, которая должна охватить значительные части Соединенных Штатов. Однако новые данные показали, что Model Y, оснащенные системой полного автономного управления (FSD), которые уже ездят по улицам Остина, уже принимали участие в нескольких авариях.
Данные об авариях
Недавно обнародованные данные, найденные Forbes, содержат информацию по меньшей мере о трех авариях, датированных 1 июля. Хотя изначально считалось, что все они произошли в тот же день, теперь выясняется, что инциденты случились в разные дни в течение того же месяца. Многие детали были отредактированы Tesla с целью защиты конфиденциальной информации, однако некоторые базовые сведения были раскрыты.
Описание первых аварий
Первая авария зафиксирована в 3:45 утра в неназванную дату июля. В описании Tesla указано, что Model Y
«была остановлена (двигаясь прямо) и повреждена с задней правой части внедорожником с передней правой части. Вызвана полиция».
Второе столкновение зарегистрировано в 12:20 дня и описывается так:
«Tesla столкнулась с неподвижным объектом передней правой частью на скорости 8 миль/ч. Незначительные травмы, больница не нужна. Вызвана полиция. Tesla была эвакуирована».
В третьей аварии, которая произошла в 15:15,
«задняя правая часть Tesla контактировала с передней правой частью внедорожника, когда Tesla выполняла правый поворот, двигаясь со скоростью 2 миль/ч. Полицию не вызывали».
Сложности с роботакси
Считается, что по меньшей мере еще одна авария произошла в июле, но не была зарегистрирована. Forbes отмечает, что на видеозаписях было видно, как одна из шин роботакси ударила переднюю часть припаркованного автомобиля на стоянке. Неясно, почему эта авария не была внесена в список, но возможно, это произошло потому, что инцидент случился на частной территории или потому, что повреждения ограничились следами от шин.
Сравнение с конкурентами
Неизвестно, сколько миль проехали автомобили, задействованные в сервисе роботакси Tesla в Остине, но в конце июля Илон Маск заявил, что они накопичили около 7000 миль тестирования. Для сравнения, автономные транспортные средства Waymo преодолели свыше 96 миллионов миль с момента их внедрения несколько лет назад.
Статистика безопасности также подчеркивает разрыв. ArsTechnica сообщает, что за первые 50 миллионов миль Waymo компания зафиксировала 60 серьезных аварий, в которых сработали подушки безопасности или были травмированы люди. Показатели Tesla в Остине, хотя еще на начальном этапе, демонстрируют, насколько крутой может оказаться кривая обучения.
Эти ранние инциденты указывают на типичные вызовы, с которыми сталкиваются все разработчики автономных транспортных средств на этапе внедрения. Низкие скорости, при которых произошли столкновения, и минимальные последствия могут свидетельствовать о том, что системы безопасности функционируют на базовом уровне, предотвращая серьезные аварии. Однако огромная разница в наработанном пробеге между Tesla и такими игроками, как Waymo, которые имеют миллионы миль опыта, четко очерчивает путь, который еще предстоит пройти. Успех сервиса будет зависеть не только от технологии, но и от прозрачности компании в подобных ситуациях и способности быстро совершенствовать систему на основе собранных данных.