Шоу-кар, который не остался в тени
Этот Chevrolet Camaro RS 1973 года — не для тех, кто любит оригинальное состояние автомобилей. Он создан для поклонников радикальных преобразований классических американских масл-каров.
Этот невероятный Camaro построила мастерская D&Z Customs из Висконсина для выставки SEMA Show в 2013 году. Тогда он участвовал в соревнованиях OPTIMA Ultimate Street Car Invitational. С тех пор автомобиль успел засветиться на страницах нескольких профильных журналов, в частности LS Power, и может считаться одним из самых экстремальных представителей второго поколения Camaro. Если приехать на такой машине на местную встречу Cars & Coffee, она привлечёт не меньше внимания, чем лимитированный Lamborghini.
Техническая начинка: двигатель на 680 сил
Сердце этого Camaro — 441-кубовый двигатель V8 от Wegner Automotive, который выдаёт 680 л.с. и 570 фунт-фут (773 Нм) крутящего момента. Агрегат сочетается с механической коробкой передач Tremec T-56, двухдисковым сцеплением и стальным карданным валом диаметром 3,5 дюйма. Такой набор обеспечивает не только мощный разгон, но и довольно жёсткий характер автомобиля.
Ходовая, тормоза и внешний вид
Хотя машина в первую очередь ориентирована на прямолинейную динамику, она получила полностью новые элементы подвески, чтобы уверенно держать траекторию в поворотах. Спереди установлена рычажная подвеска Heidt с регулируемыми койловерами Ridetech спереди и сзади, трубчатые нижние рычаги и двухдюймовые понижающие поворотные кулаки Heidt Pro-G. Кроме того, автомобиль имеет массивные шестипоршневые передние и четырёхпоршневые задние тормоза Wilwood и DynaPro, а также диски Forgeline DE3C.
Кузов также подвергся серьёзным изменениям. D&Z Customs создали индивидуальный обвес с большим передним сплиттером, зачернёнными решётками и высоким задним антикрылом в стиле современных машин NASCAR. Завершает образ яркий металлик PPG Citrus Green.
Салон и дальнейшая судьба
Внутри также произошли кардинальные изменения. Установлены ковши Sparco Evo II, руль Sparco с замшевым ободом, ремни безопасности Ridetech и каркас безопасности.
Многие проекты, созданные для SEMA, впоследствии разбирают или прячут от публики. Этот Camaro сохранился и уже в следующем месяце попадёт на аукцион Mecum. Для тех, кто ищет автомобиль, способный произвести незабываемое впечатление, этот экземпляр может стать идеальным выбором.
Такая судьба для шоу-кара — скорее исключение, чем правило. То, что машина не только осталась в одном целом, но и отправляется на торги, свидетельствует о её ценности для коллекционеров. Это не просто отреставрированная классика, а настоящий тюнинг-артефакт с участием в престижных соревнованиях и историей, которую можно показать.