Внедрение камер фиксации скорости в Сан-Франциско
В 2025 году Сан-Франциско ввел в действие систему автоматических камер для контроля скорости движения транспорта. Этот шаг был направлен на то, чтобы облегчить нагрузку на полицию, которая из-за нехватки кадров и увеличения бюрократических требований не могла эффективно выполнять эту функцию. Власти представили инициативу как мягкое напоминание водителям быть осторожнее, а не как инструмент для массового выписывания штрафов.
Однако практические результаты оказались иными. Количество штрафов за превышение скорости выросло на 369 процентов: с чуть более 26 тысяч до 122 тысяч. Это уровень, которого город не видел в течение последнего десятилетия.
Камеры как основной инструмент контроля
Согласно данным, полученным газетой San Francisco Chronicle, автоматические камеры за пять месяцев выписали 91 тысячу штрафов. Для сравнения, полиция Сан-Франциско за целый год выписывает около 20 тысяч таких нарушений, а камеры фиксации проезда на красный свет — примерно 10 тысяч ежегодно. Получается, что новые камеры не просто помогли полиции, а стали основным источником контроля за скоростью, превзойдя традиционные методы в несколько раз.
Представители Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско (SFMTA) заявляют, что такой результат был ожидаемым. Программу внедряли постепенно: сначала водители получали предупреждения, и лишь с августа начали накладываться штрафы. Предупреждения до сих пор получают водители, которые впервые превысили лимит на 11-15 миль в час. Тех, кто едет быстрее, штрафуют сразу.
Влияние на безопасность и ожидания
В агентстве считают, что количество штрафов уменьшится, когда водители привыкнут к новым правилам. Предварительные данные указывают на то, что скорость движения на 15 участках, где установлены камеры, упала на 72 процента после их установки. Это значительный сдвиг для города, который не достиг своей цели «Vision Zero» — полного устранения смертельных случаев на дорогах к 2022 году — и который сталкивался со снижением эффективности контроля с 2016 года.
Исследования подтверждают, что камеры фиксации скорости действительно повышают безопасность дорожного движения и уменьшают количество аварий. Однако Институт страхования безопасности дорожного движения призывает города делать акцент на безопасности, а не на пополнении бюджета. В случае Сан-Франциско, возможно, работают оба фактора.
Финансовый аспект нововведения
Полный объем доходов от штрафов пока не обнародован властями. Однако, по одной из аналитических оценок, лишь за первый месяц, когда было выписано 16 555 штрафов, город мог бы получить 1,2 миллиона долларов, если бы все нарушители оплатили штрафы. По такой же логике, годовой доход может приближаться к 10 миллионам долларов. Понятно, что не все штрафы будут оплачены, но очевидно, что город получит значительное дополнительное финансирование.
Внедрение камер фиксации скорости в Сан-Франциско стало ярким примером того, как технологии могут кардинально изменить подход к соблюдению правил дорожного движения. Хотя первые результаты выглядят как «жесткий» метод, данные о снижении скорости дают основания надеяться на положительное влияние на безопасность. Ключевым остается вопрос баланса: будет ли система восприниматься гражданами как справедливый инструмент для спасения жизней, или как средство пополнения городской казны. Успех подобных инициатив в других городах часто зависел от прозрачности, коммуникации с общественностью и четкой ориентации именно на уменьшение аварийности.